كشفت Audi عن سيارة A2 e-tron الكهربائية الجديدة، التي ستصبح طرازها الأساسي في سوق السيارات الكهربائية، مع مدى يصل إلى 401 ميل (646 كيلومتراً) وفق معيار WLTP. وتقول الشركة إن السيارة هي الأكثر كفاءة بين سياراتها المنتجة تجارياً، إذ يبلغ استهلاكها 12.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر.
يعيد الطراز اسم Audi A2 التي طرحت قبل أكثر من 25 عاماً واشتهرت بتصميمها خفيف الوزن وكفاءتها العالية. لكن النسخة الجديدة تعتمد منظومة دفع كهربائية بالكامل، وتأتي في وقت تحاول فيه Audi توسيع نطاق السيارات الكهربائية الأقل سعراً ضمن تشكيلتها. ووصف الرئيس التنفيذي Gernot Döllner السيارة بأنها «أكثر من طراز جديد»، معتبراً إياها جزءاً من تجديد العلامة.
مدى طويل وخيارات متعددة للبطارية
تتوفر A2 e-tron بأربعة مستويات من القدرة: 125 و140 و170 و240 كيلوواط، إلى جانب ثلاث سعات للبطارية تبلغ 52 و61 و84 كيلوواط/ساعة. وتحقق نسخة القدرة 140 كيلوواط والمدى الأعلى، مع معامل سحب يبلغ 0.24، مدى يصل إلى 401 ميل.
وتدعم السيارة الشحن ثنائي الاتجاه، بما يتيح استخدام تقنية Vehicle-to-Load لتزويد أجهزة خارجية بالطاقة. وفي ألمانيا والنمسا وسويسرا، يمكن أيضاً استخدامها كبطارية احتياطية للمنزل عبر Vehicle-to-Home عند توصيلها بصندوق شحن جداري يعمل بالتيار المستمر.
الشحن والتجهيزات الأساسية
تصل قدرة الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 183 كيلوواط في نسخة البطارية البالغة 84 كيلوواط/ساعة، التي تنتقل من 10% إلى 80% خلال نحو 29 دقيقة. أما بطارية 52 كيلوواط/ساعة، وهي من نوع LFP، فتحتاج إلى نحو 14 دقيقة عند قدرة تصل إلى 100 كيلوواط، بينما تستغرق بطارية 61 كيلوواط/ساعة نحو 25 دقيقة عند قدرة قصوى تبلغ 105 كيلوواط.
تضم التجهيزات القياسية أنظمة لمساعدة السائق، منها مساعد الكبح الطارئ، ومساعد تفادي الانحراف، ومراقبة الانتباه، ومثبت السرعة المتكيف، ونظام الركن Plus، وكاميرا خلفية.
ما الذي يتغير عملياً؟
يضع الحجم المدمج والمدى المرتفع A2 e-tron في نقطة تجمع بين سهولة استخدام السيارات الصغيرة وتقليل الحاجة إلى الشحن المتكرر. يبلغ طول السيارة 4.32 أمتار وعرضها 1.79 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.77 متر، وهي أبعاد قريبة من Kia EV3 وVolkswagen ID.3 Neo. كما تقول Audi إن حلول التخزين الذكية والتجهيزات الداخلية تجعل المقصورة تبدو أكثر اتساعاً.
وتقدم Audi نظام التثبيت المغناطيسي Fidlock كتجهيز قياسي، وتتيح سقفاً زجاجياً بانورامياً اختيارياً بمساحة زجاجية تبلغ 1.6 متر مربع. غير أن توفر تقنيات الطاقة ثنائية الاتجاه يظل مرتبطاً بالسوق؛ فميزة الاستخدام المنزلي محددة بألمانيا والنمسا وسويسرا وفق المعلومات الحالية.
السعر والتوفر
تفتح Audi باب الطلبات في ألمانيا في 10 سبتمبر 2026. يبدأ السعر من 38,200 يورو، أي نحو 45,000 دولار، لنسخة القدرة 125 كيلوواط والبطارية 52 كيلوواط/ساعة. وتبدأ نسخة 61 كيلوواط/ساعة من 41,900 يورو، بينما يبلغ سعر نسخة القدرة 170 كيلوواط مع بطارية 84 كيلوواط/ساعة 48,900 يورو. أما النسخة الأعلى بقدرة 240 كيلوواط فتبدأ من 51,200 يورو.
تُصنع السيارة في مصنع Audi بمدينة إنغولشتات الألمانية، ومن المتوقع بدء تسليمها للعملاء في ديسمبر 2026. ولم تؤكد Audi طرحها في الولايات المتحدة، فيما تشير المعلومات المتاحة إلى أن السيارة مصممة للسوق الأوروبية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.