CATL

CATL هي شركة صينية لتصنيع البطاريات. تعرض المصادر المتاحة نشاطها في بطاريات السيارات والمركبات التجارية، مع تركيز على المنصات المعيارية، بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم، وبطاريات الحالة الصلبة.

منصة TECTRANS II

كشفت CATL عن منصة TECTRANS II للمركبات التجارية. وتقول الشركة إن نسخة الشاحنات الثقيلة قد توفر مدى يصل إلى 1000 كيلومتر، مع شحن بقدرة ميغاواط والوصول إلى 80% من السعة خلال 25 دقيقة.

• تصميم معياري يمكن تهيئته وفق احتياجات الطاقة والحمولة.
• دعم أنظمة المحور الكهربائي والدفع المركزي.
• إمكانية إعداد المنصة للشحن التقليدي أو تبديل البطاريات.
• كثافة طاقة وزنية معلنة تبلغ 170 واط-ساعة لكل كيلوغرام.
• عمر خدمة معلن يصل إلى 12 عاماً أو 1.5 مليون كيلومتر، مع احتفاظ بنسبة 70% من السعة في نهاية الفترة.

هذه الأرقام معلنة من CATL، ولا تقدم المصادر تفاصيل عن ظروف اختبار المدى أو موعد توفر المركبات التي ستستخدم المنصة.

مشروع Swaptopus

تتعاون CATL مع Octopus Energy في مشروع Swaptopus لتطوير شبكة أوروبية لتبديل بطاريات الشاحنات التجارية. يهدف النموذج إلى تقليل زمن التوقف عبر استبدال البطارية المستهلكة بوحدة مشحونة، بدلاً من انتظار شحن المركبة بالكامل.

تتضمن المبادرة تعاوناً مع DHL وشركاء آخرين في مجالات الشحن والتخزين والطاقة. وتشير المصادر إلى أهداف معلنة لدعم أكثر من 300 ألف شاحنة كهربائية وجذب استثمارات خاصة، لكنها تؤكد أن هذه الأرقام أهداف للمشروع وليست نتائج محققة. ولا تتوفر تفاصيل مؤكدة عن موعد تشغيل الشبكة أو عدد محطات التبديل أو آلية توحيد البطاريات.

بطاريات الحالة الصلبة

تخطط CATL لبدء إنتاج محدود لبطاريات الحالة الصلبة في عام 2027، بينما ترى الشركة أن الانتقال من الإنتاج الأولي إلى الاستخدام الواسع سيظل صعباً. وتشمل التحديات نضج التصنيع، وخفض التكلفة، وتحسين الأداء والاستقرار.

وفق المادة المصدرية، قُيّمت تقنية الحالة الصلبة عند مستوى جاهزية متوسط، ولا يعني هدف الصين للإنتاج واسع النطاق بحلول 2030 أن التقنية ستصبح معياراً شاملاً في السيارات خلال الموعد نفسه.

البطاريات والتعاون الصناعي

تظهر CATL في المصادر أيضاً كمورد لبطاريات LFP المستخدمة في سيارات كهربائية، ومنها بطاريات طراز Hyundai Ioniq V المطروح في الصين. كما ترتبط بمشروع مشترك مع Stellantis في إسبانيا لإنتاج خلايا LFP، وبترخيص تقنية لشركة Ford لإنتاج هذه الخلايا في الولايات المتحدة.

ما الذي لا تؤكده المصادر؟

• لا تقدم المواد المتاحة معلومات موثقة عن تاريخ تأسيس CATL أو مقرها أو إدارتها.
• لا تتضمن المصادر سعراً موحداً لمنتجات CATL أو قائمة شاملة بعملائها.
• لا تثبت أن أرقام TECTRANS II تحققت تجارياً أو أن شبكة Swaptopus دخلت التشغيل.
• لا تحدد المصادر موعداً مؤكداً لانتشار بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع.