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Le premier essai révèle que la Porsche Cayenne Turbo Electric associe des performances proches de celles des voitures de sport, une suspension pneumatique et une recharge dépassant 400 kW. Toutefois, la puissance maximale n’est disponible que pendant de courtes périodes, tandis que le prix élevé ainsi que certaines complexités logicielles et stylistiques limitent son attrait au-delà du segment des acheteurs à la recherche d’un SUV de luxe ultra-performant.