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东北大学与《消费者报告》的一项研究发现，测试的21辆汽车中有19辆向第三方公司发送了数据；另有7个应用传递了车辆识别码、电子邮件地址和精确位置等敏感标识符。研究结果凸显了汽车应用中数据流动的扩大，以及部分功能依赖于用户接受数据共享的情况。