أظهرت دراسة حديثة من Self.Inc أن السيارة الكهربائية الصغيرة Fiat 500e هي الأقل تكلفة للامتلاك والتشغيل بين 50 سيارة جديدة جرى تحليلها في الولايات المتحدة، بمتوسط سنوي يبلغ 3,557 دولاراً. وتتقدم السيارة بفارق 1,276 دولاراً على أقرب منافسيها، Honda Civic Hybrid، التي بلغت تكلفة امتلاكها السنوية 4,833 دولاراً.
حسبت الدراسة إجمالي تكلفة الملكية اعتماداً على أربعة عناصر: الطاقة أو الوقود السنوي، والصيانة، والتأمين، والرسوم والضرائب. وبلغ متوسط التكلفة السنوية لجميع السيارات الخمسين 6,913 دولاراً، بزيادة قدرها 451 دولاراً مقارنة بدراسة Self السابقة في عام 2024.
الكهربائية ليست الأرخص دائماً
رغم تصدر Fiat 500e القائمة العامة، أظهرت النتائج أن السيارات الهجينة كانت، في المتوسط، الأقل تكلفة بين فئات منظومة الدفع التي شملتها الدراسة، بمتوسط سنوي قدره 5,734 دولاراً. وبلغ متوسط تكلفة السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات 6,189 دولاراً، مقابل 7,025 دولاراً للسيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.
وتتوزع تكلفة Fiat 500e السنوية على 779 دولاراً للطاقة، و1,275 دولاراً للصيانة، و779 دولاراً للتأمين، و724 دولاراً للرسوم والضرائب. وتأتي هذه النتيجة في سياق سيارة صغيرة منخفضة الاستهلاك، لكن الدراسة لا تفصل في المادة المنشورة تأثير سعر الشراء أو الحوافز أو اختلاف المسافة المقطوعة بين السائقين.
Dodge Charger Daytona تتقدم بين الكهربائية
جاءت Dodge Charger Daytona في المركز الثاني بين السيارات الكهربائية في نتائج الدراسة، وبالمركز الحادي عشر في القائمة الإجمالية، مع تكلفة تشغيل سنوية قدرها 5,298 دولاراً. شملت هذه التكلفة 911 دولاراً للطاقة، و1,364 دولاراً للصيانة، و1,907 دولارات للتأمين، و1,117 دولاراً للرسوم والضرائب.
وبحسب الأرقام المنشورة، تقل تكلفة Charger Daytona السنوية بنحو 200 دولار عن Tesla Model 3، التي سجلت 5,464 دولاراً، وبنحو 200 دولار عن Hyundai Ioniq 6، التي بلغت تكلفتها 5,476 دولاراً. وتشير الدراسة إلى أن الجزء الأكبر تقريباً من تكلفة صيانة Charger Daytona يرتبط بالإطارات.
ما الذي تعنيه النتائج عملياً؟
تكشف المقارنة أن تقييم السيارة الكهربائية لا يعتمد على فاتورة الطاقة وحدها. فتكلفة التأمين والرسوم والصيانة يمكن أن تغير ترتيب النماذج بصورة كبيرة؛ وهو ما يظهر بوضوح في Charger Daytona، حيث تتجاوز تكلفة التأمين السنوية 1,900 دولار، رغم أن تكلفة الطاقة لا تتجاوز 911 دولاراً.
في الطرف الآخر من القائمة، تجاوزت تكاليف التشغيل السنوية لكل من Porsche 911 وAudi RS7 حاجز 10,000 دولار، بينما كانت Lucid Air أغلى سيارة كهربائية في الدراسة بتكلفة سنوية بلغت 10,049 دولاراً.
وتظل هذه النتائج متوسطات خاصة بالسوق الأمريكية وبالعينات التي اختارتها Self.Inc، لذلك لا يمكن إسقاطها مباشرة على كل سائق أو سوق. لكنها تقدم معياراً عملياً للمقارنة بين السيارات، وتوضح أن انخفاض استهلاك الطاقة لا يضمن وحده انخفاض إجمالي تكلفة الملكية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.