الرئيس التنفيذي لـTesla وSpaceX، وأبدى تأييده لموقف أمودي.
يرى مقال Electrek أن التشويق الجديد لسيارة Tesla Roadster، المقرر الكشف عنها في 1 أكتوبر 2026، يشير إلى تصميم مستوحى من Cyber وإضافة حزم دفع من SpaceX. لكن الكاتب يجادل بأن الأولوية ليست إعادة التصميم أو الاستعراض، بل إنتاج السيارة التي حُجزت منذ 2017.
حذّر David Krueger، الباحث في سلامة الذكاء الاصطناعي بجامعة مونتريال، من أن خفض سرعة تطوير النماذج لن يكون كافياً، ودعا إلى وقف دولي وفوري وغير محدد المدة لبناء الأنظمة الأقوى. وتأتي دعوته بعد مطالبة Dario Amodei الشركات بإبطاء التطوير، وتأييد Elon Musk وSam Altman لها.
قالت وزارة التحول الرقمي وتحديث الدولة الألمانية إن الرقابة الدولية الفعالة على الذكاء الاصطناعي تتطلب مشاركة الولايات المتحدة والصين، وإن برلين ستطرح الموضوع على مستوى مجموعة السبع. يأتي الموقف وسط انقسام بشأن دعوات إبطاء تطوير النماذج وإخضاعها لرقابة مستقلة.
رفضت وسائل إعلام صينية ووزارة الخارجية الصينية دعوة رئيس Anthropic إلى إبطاء تطور الذكاء الاصطناعي، معتبرة أن المقترح قد يتحول إلى وسيلة لإقصاء الصين من الابتكار العالمي. ويكشف الجدل عن تعارض بين مطالب السلامة التقنية والقيود الجيوسياسية على الرقائق والنماذج المتقدمة.
يناقش مقال رأي تحذير Dario Amodei، الرئيس التنفيذي لشركة Anthropic، من أن أسراباً من وكلاء الذكاء الاصطناعي قد تتسبب خلال 6 إلى 12 شهراً في أضرار اقتصادية ضخمة إذا تطورت قدراتها من دون ضوابط كافية. ويعرض المقال هذا التحذير بوصفه احتمالاً يستند إلى حادثة OpenAI-Hugging Face، لا توقعاً مؤكداً.
دعا Dario Amodei شركات الذكاء الاصطناعي إلى خفض سرعة تطوير قدرات النماذج، محذراً من مخاطر فقدان السيطرة عليها واستخدامها في الهجمات السيبرانية والبيوترهاب. وأيد Sam Altman وElon Musk الدعوة، فيما اقترح Amodei خطة من ثلاث مراحل لتعزيز التنسيق والرقابة.