Un problema técnico en el sistema de control de tráfico aéreo en los Estados Unidos de América provocó la paralización de los despegues de vuelos a nivel nacional el viernes 13 de noviembre de 2026, antes de que se levantara la suspensión por la tarde, hora local, tras continuar la alteración durante unas cinco horas y verse afectados miles de vuelos.
Saturación de datos en los equipos antiguos
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, explicó en un comunicado oficial que los conmutadores de red y los enrutadores antiguos sufrieron una sobrecarga de datos, lo que provocó una incoherencia en la información procedente de ellos. Afirmó que los equipos de red modernos que operan con el protocolo de internet no sufrieron fallas, mientras que el desperfecto provocó inestabilidad en los datos de radar y de comunicación en los centros de control aéreo y en las instalaciones de regulación de salidas y llegadas.
Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, estimó durante una conferencia de prensa en la Casa Blanca que la introducción de equipos y tecnologías más nuevos en el sistema sobrecargó los componentes antiguos, enfatizando al mismo tiempo que continúan las investigaciones y no se descarta ninguna posibilidad, a la vez que descartó la existencia de un ciberataque o relación con una falla de Microsoft o de la nueva herramienta «SMART».
¿Qué cambia en la práctica?
Las autoridades anunciaron que se permitiría la reanudación gradual de los vuelos a partir de las 8:15 p. m., hora del este de EE. UU., con advertencias oficiales de que el regreso de los horarios de vuelo a la normalidad tomaría mucho tiempo dependiendo de la disponibilidad de pilotos y tripulaciones de cabina. Esta suspensión se considera la primera paralización nacional de este tipo del tráfico aéreo en Estados Unidos desde enero de 2023.
Esta falla técnica volvió a poner de relieve el estado de la infraestructura técnica de los aeropuertos, ya que el secretario de Transporte renovó su llamado urgente a destinar financiación suficiente para actualizar por completo el sistema de control aéreo, subrayando que abordar los problemas de los equipos antiguos requiere reemplazarlos por una nueva generación de tecnologías para garantizar que no se repitan tales alteraciones generalizadas.