اقتربت سيارة Tesla تعمل بأحدث إصدار متاح من نظام Full Self-Driving، المعروف اختصاراً باسم FSD، من الاصطدام بقطار عابر عند معبر نشط للسكك الحديدية، بعدما لم تتوقف رغم وميض إشارات التحذير وظهور القطار وسماع صفاراته. وتدخل السائق بالفرملة اليدوية في اللحظة الأخيرة لتجنب دخول السيارة إلى مسار القطار.
وقعت الحادثة هذا الأسبوع، ونشر الصحفي المتخصص في السيارات Lei Xing تسجيل كاميرا القيادة عبر منصة X يوم الثلاثاء. ويظهر التسجيل السيارة وهي تقترب من المعبر بسرعة 9 أميال في الساعة، مع تفعيل مؤشر القيادة الذاتية. وبينما كانت الإشارات الضوئية تعمل والقطار مرئياً ومسموعاً، خفّضت السيارة سرعتها فقط ثم واصلت محاولة العبور عند اقتراب القطار.
الإصدار الأحدث لم يمنع السلوك
أكد Xing أن السيارة كانت تعمل بالإصدار FSD v14.3.7، وهو أحدث إصدار من النظام كانت Tesla تطرحه وقت نشر التقرير، ويجري توزيعه على المركبات المزودة بمنصة AI4. وتكتسب هذه النقطة أهمية إضافية لأن Tesla قدمت إصدار FSD v14.3 في وقت سابق من العام مع ملاحظات إصدار أشارت إلى تحسين التعامل مع «الأجسام النادرة وغير المعتادة الممتدة أو المتدلية أو المائلة إلى مسار السيارة».
وبحسب الوقائع المتاحة، لم يمنع هذا التحديث السيارة من التوجه نحو معبر تظهر فيه إشارات واضحة إلى وجوب التوقف، بينها أضواء التحذير والقطار وحاجز المعبر. ولا يثبت التسجيل وحده السبب التقني الدقيق للسلوك، لكنه يوضح أن وجود أحدث نسخة من البرنامج لم يضمن تفادي الخطر في هذه الحالة.
ليست الواقعة الأولى
يقول التقرير إن Electrek وثّقت هذه السنة ما لا يقل عن ثلاث حالات حاول فيها نظام FSD قيادة سيارة Tesla باتجاه قطار أو عبر حاجز للسكك الحديدية. ففي مارس، أظهر تسجيل سيارة تعبر حواجز منخفضة في West Covina بولاية California، من دون محاولة للفرملة قبل الاصطدام. وبعد شهر، نشر مالك في Texas مشاهد لسيارة اخترقت حاجزاً قبل وصول قطار، واضطر إلى الضغط على دواسة التسارع للخروج من المسار، بينما اصطدم ذراع المعبر بنافذة السيارة.
كما تعرضت سيارة Tesla في Pennsylvania عام 2025 لقطار بعدما انعطفت إلى مسار السكك الحديدية أثناء تفعيل «وضع القيادة الذاتية». وذكرت NBC News أنها وثقت أكثر من 40 إفادة عن إخفاقات لسيارات Tesla عند معابر السكك الحديدية.
التحقيق التنظيمي مستمر
فتحت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة NHTSA تحقيقاً في نظام FSD خلال أكتوبر 2025، بعد 58 بلاغاً عن حوادث شملت تجاوز إشارات حمراء والدخول في حركة مرور مقابلة. واتسع نطاق التحقيق لاحقاً ليشمل نحو 2.9 مليون مركبة مزودة بالنظام، في خطوة تسبق مطالبة رسمية محتملة باستدعاء المركبات. كما طالب السيناتوران Ed Markey وRichard Blumenthal الهيئة بالتحقيق تحديداً في إخفاقات معابر السكك الحديدية، ووصفاها بأنها خطر مقلق على السلامة.
ما الذي يهم عملياً؟
توضح الواقعة حدود الاعتماد على اسم «Full Self-Driving» في تفسير قدرات النظام. فدليل Tesla نفسه ينص على ضرورة بقاء السائق منتبهاً ومستعداً لتولي التحكم في أي لحظة. وبالنسبة للمستخدمين، يعني ذلك أن الإصدار الأحدث لا يلغي مسؤولية المراقبة والتدخل، خصوصاً في سيناريوهات قد تكون نتيجتها كارثية خلال ثوانٍ. أما السؤال المفتوح أمام الجهات التنظيمية فهو ما إذا كانت هذه الحالات نمطاً قابلاً للتكرار يستدعي معالجة برمجية أو إجراء سلامة أوسع.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.