أعلنت وزارة النقل في ولاية بنسلفانيا (PennDOT) عن تخصيص 37 مليون دولار من برنامج البنية التحتية الوطنية للسيارات الكهربائية (NEVI) لتعزيز شبكة الشحن العامة في منطقة فيلادلفيا. تهدف هذه الخطوة إلى إضافة 515 نقطة شحن جديدة، مما يرفع من توافر خدمات الشحن بنسبة 27% على مستوى المنطقة، وبنسبة 53% داخل مدينة فيلادلفيا نفسها.
تعزيز حلول الشحن السكني والجانبي
تولي الخطة اهتماماً خاصاً بالشحن الجانبي (Curbside charging) لدعم السائقين الذين لا يملكون مساحات شحن خاصة في منازلهم. وقد حصلت شركة "It’s Electric PA" على تمويل بقيمة 2.93 مليون دولار لتركيب 157 نقطة شحن من المستوى الثاني في 13 حياً داخل فيلادلفيا، بينما ستتولى شركة "Voltpost" تركيب 62 نقطة إضافية في الضواحي المحيطة.
وعلى صعيد الشحن السريع، حصلت شركة "PositivEnergy" على 7.2 مليون دولار لتوفير 54 نقطة شحن سريع (DC) في مواقف تابعة لهيئة مواقف فيلادلفيا، بالإضافة إلى مشاريع أخرى لشركة تسلا في مواقع تجارية مثل "Royal Farms" و"Wawa".
لماذا يهم هذا الخبر؟
يأتي هذا التوسع كجزء من استراتيجية أوسع بعد أن حققت بنسلفانيا متطلبات الفيدرالية لشحن الممرات السريعة في سبتمبر 2025، مما سمح لها بتوجيه التمويل نحو البنية التحتية المجتمعية داخل الأحياء. وتعد الولاية حالياً رائدة في هذا المجال، حيث أنشأت 54 محطة شحن باستخدام أموال NEVI، وهو ضعف ما حققته أي ولاية أمريكية أخرى حتى الآن.
المعايير الفنية والخطوات القادمة
تفرض PennDOT معايير تقنية صارمة على المشاريع الممولة، تشمل:
- توفير ما لا يقل عن أربع نقاط شحن لكل محطة.
- قدرة لا تقل عن 6 كيلوواط لكل نقطة شحن.
- الالتزام بمعايير الوصول لذوي الإعاقة (ADA).
- استخدام موصلات J1772 أو CCS.
- الامتثال لمتطلبات "Buy America" للمعدات المستخدمة.
تأتي هذه الدفعة ضمن ميزانية إجمالية تبلغ 171.5 مليون دولار مخصصة للولاية على مدار خمس سنوات. ومن المقرر أن تستمر عمليات المراجعة البيئية للمشاريع الحالية حتى مطلع عام 2027، مع توقعات ببدء التنفيذ والتشغيل الفعلي لاحقاً.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.