Der neue BMW i3 hat nach einer Marathonfahrt durch den europäischen Kontinent außergewöhnliche Fähigkeiten hinsichtlich Energieeffizienz und Ladegeschwindigkeit unter Beweis gestellt und dabei bisherige Rekorde mit deutlichem zeitlichen Abstand gebrochen. Die Reise, bekannt unter dem Namen "Paneurpeana", startete am nördlichsten Punkt in Norwegen und führte bis zum südlichsten Zipfel Spaniens. Damit liefert sie einen praktischen Beweis für die Entwicklung der Elektromobilität auf Langstrecken.
Rekorde bei Effizienz und Zeit
Das Fahrzeug, ein Modell vom Typ (i3 50 xDrive), legte eine Gesamtstrecke von 3.658 Meilen (ca. 5.886,7 Kilometer) durch acht Länder in 3 Tagen, 2 Stunden und 41 Minuten zurück. Technisch besonders interessant ist nicht nur die Strecke, sondern die Gesamtladezeit von lediglich 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Minuten während der gesamten Fahrt, bei einer durchschnittlichen Ladeleistung von 275 kW. Diese Leistung übertraf den bisherigen Rekord um mehr als sieben Stunden, was einen Quantensprung beim Energiemanagement, den Kühlsystemen und den Batterien widerspiegelt.
Was den Energieverbrauch betrifft, so verzeichnete das Auto einen Durchschnitt von 12,5 kWh pro 100 Kilometer – ein Wert, der sogar die offiziellen WLTP-Schätzungen des Unternehmens übertrifft, die zwischen 13,4 und 18 kWh liegen. Die Fahrt wurde an öffentlichen Ladepunkten und ohne jegliche Software- oder Hardware-Modifikationen am Fahrzeug durchgeführt, was bestätigt, dass diese Ergebnisse von normalen Nutzern wiederholt werden können.
Die technische Innovation hinter der Leistung
Dieser Vorsprung ist der neuen "Neue Klasse"-Plattform von BMW zu verdanken, die auf einer 800-Volt-Elektroarchitektur basiert. Diese Architektur ermöglicht ultraschnelle Ladegeschwindigkeiten von bis zu 400 kW, wodurch sich in nur 10 Minuten Schnellladen eine Reichweite von bis zu 423 Kilometern nachladen lässt.
Auch die Aerodynamik spielt eine zentrale Rolle: Der neue (i3) verfügt über einen Luftwiderstandsbeiwert (Drag Coefficient) von nur 0,21, womit er das strömungsgünstigste Fahrzeug in der Geschichte des Unternehmens ist. Das Auto setzt auf das (Gen6 eDrive)-Antriebssystem und eine riesige Batterie mit einer Kapazität von 108,7 kWh, die eine Reichweite von bis zu 912 Kilometern nach globalen WLTP-Standards und etwa 753 Kilometern nach Schätzungen der US-Umweltschutzbehörde EPA bietet.
Was ändert sich praktisch für die Zukunft der Elektromobilität?
Diese Ergebnisse durchbrechen die Barrieren der "Reichweitenangst" und der "Ladeangst", die eine breite Akzeptanz von Elektroautos lange Zeit behindert haben. Die Fähigkeit, Tausende von Kilometern mit einer Ladezeit von weniger als drei Stunden zurückzulegen, bedeutet, dass ein Ladestopp zeitlich nun einer natürlichen menschlichen Pause oder dem herkömmlichen Betanken gleicht.
Darüber hinaus weist das Erreichen einer Energieeffizienz, die über den offiziell angegebenen Werten unter realen Fahrbedingungen (einschließlich Wetterumschwüngen und Verkehrsstaus) liegt, auf die Reife der Energiemanagement-Software in der sechsten Generation der Elektromotoren von BMW hin. Diese Entwicklung senkt nicht nur die Betriebskosten, sondern verringert durch kürzere Standzeiten an der Station auch die Belastung der öffentlichen Ladenetze.
Verfügbarkeit und Preise
BMW hat bereits mit der Markteinführung des neuen Modells begonnen. Der Preis für den (i3 50 xDrive) startet in Deutschland bei 65.900 Euro, während er auf dem US-Markt ab 61.500 US-Dollar erhältlich ist. Das Fahrzeug ist mit einem revolutionären Innenraum ausgestattet, der ein 43 Zoll großes (Panoramic Vision)-Display umfasst, welches sich über die Basis der Windschutzscheibe erstreckt und einen umfassenden Wandel des digitalen Nutzererlebnisses im Fahrzeug darstellt.