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Os eventos da IAA Transportation, em Hanôver, revelam avanços significativos nas baterias de caminhões e em sistemas de carregamento com potências de até 1.440 quilowatts, ao mesmo tempo que fabricantes de caminhões pedem o adiamento das metas europeias de redução de emissões. O autor considera que o problema já não está apenas na disponibilidade da tecnologia, mas também na infraestrutura e na capacidade regulatória e política de acelerar sua adoção.