Geely Holding Group согласилась инвестировать в 30%-ную долю NIO Power — подразделение NIO по зарядке и замене аккумуляторов — посредством передачи Yiyi Power и выплаты 640 миллионов юаней наличными. Партнёрство включает унификацию технологий и стандартов, разработку автомобилей с возможностью замены аккумуляторов и создание общей сервисной сети.
NIO и Geely Holding Group объявили о широком стратегическом соглашении в сфере зарядки и замены аккумуляторов электромобилей, согласно которому Geely получит 30%-ную долю в NIO Power — подразделении, отвечающем за бизнес NIO по замене аккумуляторов и зарядные станции.
Geely осуществит инвестицию посредством передачи своей 100%-ной доли в Yiyi Power — дочерней компании, предоставляющей услуги по замене аккумуляторов в секторе коммерческой мобильности, — а также выплаты 640 миллионов юаней наличными. После завершения сделки бизнес Yiyi Power в сфере коммерческой мобильности будет интегрирован в NIO Power, которая продолжит развивать сеть замены аккумуляторов, ориентированную на коммерческие автопарки.
Что включает партнёрство?
Сделка не ограничивается финансовыми инвестициями. Компании договорились о сотрудничестве в области технологий, операций и капитала, обмене технологиями и стандартами, а также создании общей сервисной сети. Кроме того, они будут разрабатывать унифицированные технологии и стандарты замены аккумуляторов в автомобилях, ориентированных на потребителей.
Geely будет разрабатывать предназначенные для потребителей автомобили с возможностью замены аккумуляторов, тогда как NIO Power предоставит необходимые для этих автомобилей услуги по замене. В сфере интеллектуальной зарядки NIO инвестирует в Haohan Energy, принадлежащую Geely, и после завершения сделки получит долю в размере 10%. Компании намерены объединить свою зарядную инфраструктуру, расширить охват и повысить эффективность эксплуатации сетей.
Почему это соглашение важно?
Сделка представляет собой важную институциональную поддержку идеи замены аккумуляторов, которая до сих пор сталкивалась с сомнениями из-за затрат на создание станций и необходимости широкого соответствия между автомобилями и аккумуляторами. Вхождение Geely с крупной долей само по себе не доказывает, что модель будет успешной в широком масштабе, однако добавляет крупную автомобильную компанию к NIO, вместо того чтобы технология оставалась связанной с инициативой одной компании.
Если будущие модели Geely будут использовать эту сеть, унификация стандартов и увеличение масштабов эксплуатации могут сделать услугу более доступной для владельцев автомобилей и коммерческих автопарков. Кроме того, объединение зарядных сетей и сетей замены аккумуляторов открывает путь к модели, которая не зависит только от одного способа снабжения автомобилей энергией.
Ограничения и открытые вопросы
В материале не указаны сроки завершения сделки, количество станций или автомобилей, которые будут поддерживаться партнёрством, а также финансовые прогнозы или график запуска автомобилей с возможностью замены аккумуляторов. Поэтому практический эффект по-прежнему будет зависеть от скорости интеграции Yiyi Power, а также от того, насколько успешно компании смогут внедрить унифицированные стандарты и расширить сеть за пределы текущих сфер использования.
Согласно имеющимся данным, сделка даёт сильный сигнал о том, что замена аккумуляторов может использоваться как дополнительный вариант по отношению к традиционной зарядке, особенно для некоторых автопарков и пользователей, которые ценят скорость замены аккумулятора и возможность его периодической модернизации. Однако она не разрешает конкуренцию между двумя моделями и не доказывает, что технология подходит для всех категорий электромобилей.