Geely Holding Group, Yiyi Power'ın mülkiyetini devretmesi ve nakit olarak 640 milyon yuan ödemesi yoluyla, NIO'nun şarj ve batarya değiştirme kolu NIO Power'da %30 hisse yatırımı yapmayı kabul etti. Ortaklık; teknolojilerin ve standartların birleştirilmesini, batarya değiştirmeye uygun araçların geliştirilmesini ve ortak bir hizmet ağının kurulmasını kapsıyor.
NIO ve Geely Holding Group, elektrikli araçların şarj edilmesi ve batarya değiştirilmesi alanında kapsamlı bir stratejik anlaşma yaptıklarını açıkladı. Bu anlaşma uyarınca Geely, NIO'nun batarya değiştirme faaliyetlerinden ve şarj istasyonlarından sorumlu birimi NIO Power'da %30 hisse alacak.
Geely yatırımı, ticari ulaşım sektörüne batarya değiştirme hizmetleri sunan iştiraki Yiyi Power'daki %100 mülkiyetini devretmenin yanı sıra 640 milyon yuan nakit ödeme yaparak gerçekleştirecek. Anlaşmanın tamamlanmasının ardından Yiyi Power'ın ticari ulaşım faaliyetleri, ticari filolara yönelik batarya değiştirme ağını geliştirmeye devam edecek olan NIO Power bünyesine dahil edilecek.
Ortaklık neleri kapsıyor?
Anlaşma yalnızca finansal yatırımla sınırlı değil. İki şirket teknoloji, operasyonlar ve sermaye alanlarında iş birliği yapmanın yanı sıra teknolojileri ve standartları paylaşma, ortak bir hizmet ağı kurma konusunda da anlaştı. Ayrıca tüketicilere yönelik araçlarda batarya değiştirme için ortak teknolojiler ve standartlar geliştirecekler.
Geely, tüketicilere yönelik ve batarya değiştirmeye uygun araçlar geliştirirken NIO Power bu araçlar için gerekli değiştirme hizmetlerini sağlayacak. Akıllı şarj alanında ise NIO, Geely'ye bağlı Haohan Energy'ye yatırım yapacak ve anlaşmanın tamamlanmasının ardından %10 hisse elde edecek. İki şirket, şarj altyapılarını birbirine bağlamayı, kapsama alanını genişletmeyi ve ağların işletme verimliliğini artırmayı planlıyor.
Bu anlaşma neden önemli?
Anlaşma, istasyon kurma maliyeti ve araçlarla bataryalar arasında geniş kapsamlı uyum gerekliliği nedeniyle şüphelerle karşılaşmaya devam eden batarya değiştirme fikrine önemli bir kurumsal destek sağlıyor. Geely'nin büyük bir hisseyle katılması, modelin geniş ölçekte başarılı olacağını tek başına kanıtlamıyor; ancak teknolojinin tek bir şirketin girişimiyle sınırlı kalması yerine NIO'nun yanında büyük bir otomobil şirketini de sürece dahil ediyor.
Geely'nin gelecekteki modelleri bu ağı kullanırsa standartların birleştirilmesi ve işletme ölçeğinin büyütülmesi, hizmetin araç sahipleri ve ticari filolar için daha kullanılabilir hâle gelmesine yardımcı olabilir. Şarj ve batarya değiştirme ağlarının birleştirilmesi, otomobillere enerji sağlamak için yalnızca tek bir seçeneğe dayanmayan bir modelin de önünü açıyor.
Sınırlamalar ve açık sorular
İçerik, anlaşmanın ne zaman tamamlanacağını, ortaklığın kaç istasyonu veya aracı destekleyeceğini belirtmiyor; ayrıca batarya değiştirmeye uygun araçların piyasaya sürülmesi için finansal öngörüler veya bir takvim sunmuyor. Bu nedenle pratik etki, Yiyi Power'ın ne kadar hızlı entegre edileceğine ve iki şirketin ortak standartları benimseme ve ağı mevcut kullanım alanlarının dışına genişletme konusunda ne kadar başarılı olacağına bağlı kalıyor.
Anlaşma, mevcut verilere göre, batarya değiştirmenin geleneksel şarja tamamlayıcı bir seçenek olarak kullanılabileceğine dair güçlü bir işaret sunuyor. Bu durum özellikle bazı filolar ve bataryanın hızlı değiştirilmesine ve periyodik olarak yükseltilebilmesine değer veren kullanıcılar için geçerli olabilir. Ancak anlaşma iki model arasındaki rekabeti sonuçlandırmıyor ve teknolojinin elektrikli araçların tüm kategorileri için uygun olduğunu kanıtlamıyor.