السيارات الكهربائية

Geely تستحوذ على 30% من وحدة تبديل بطاريات NIO

اتفقَت Geely Holding Group على استثمار حصة تبلغ 30% في NIO Power، ذراع NIO للشحن وتبديل البطاريات، عبر نقل ملكية Yiyi Power ودفع 640 مليون يوان نقداً. وتشمل الشراكة توحيد التقنيات والمعايير وتطوير مركبات قابلة لتبديل البطاريات وشبكة خدمات مشتركة.

28 سبتمبر 2026
3 دقائق قراءة
0 قراءة
certi.news Editorial Team
Geely تستحوذ على 30% من وحدة تبديل بطاريات NIO
اتفقَت Geely Holding Group على استثمار حصة تبلغ 30% في NIO Power، ذراع NIO للشحن وتبديل البطاريات، عبر نقل ملكية Yiyi Power ودفع 640 مليون يوان نقداً. وتشمل الشراكة توحيد التقنيات والمعايير وتطوير مركبات قابلة لتبديل البطاريات وشبكة خدمات مشتركة.

أعلنت NIO وGeely Holding Group اتفاقاً استراتيجياً واسعاً في الشحن وتبديل بطاريات السيارات الكهربائية، تحصل بموجبه Geely على حصة تبلغ 30% في NIO Power، الوحدة المسؤولة عن أعمال تبديل البطاريات ومحطات الشحن التابعة لـNIO.

وستنفذ Geely الاستثمار من خلال دمج ملكيتها الكاملة في Yiyi Power، وهي شركة تابعة تقدم خدمات تبديل البطاريات لقطاع التنقل التجاري، إلى جانب دفع 640 مليون يوان نقداً. وبعد إتمام الصفقة، ستُدمج أعمال Yiyi Power الخاصة بالتنقل التجاري في NIO Power، التي ستواصل تطوير شبكة تبديل البطاريات الموجهة إلى الأساطيل التجارية.

ما الذي تتضمنه الشراكة؟

لا تقتصر الصفقة على الاستثمار المالي. فقد اتفقت الشركتان على التعاون في التكنولوجيا والعمليات ورأس المال، ومشاركة التقنيات والمعايير، وبناء شبكة خدمات مشتركة. كما ستعملان على تطوير تقنيات ومعايير موحدة لتبديل البطاريات في المركبات الموجهة للمستهلكين.

وستطور Geely مركبات مخصصة للمستهلكين وقابلة لتبديل البطاريات، بينما توفر NIO Power خدمات التبديل اللازمة لهذه المركبات. وفي جانب الشحن الذكي، ستستثمر NIO في Haohan Energy التابعة لـGeely، لتحصل بعد إتمام الصفقة على حصة قدرها 10%. وتعتزم الشركتان ربط بنيتهما التحتية للشحن وتوسيع التغطية وتحسين كفاءة تشغيل الشبكات.

لماذا يهم هذا الاتفاق؟

تمثل الصفقة دعماً مؤسسياً مهماً لفكرة تبديل البطاريات، التي ظلت تواجه شكوكاً بسبب كلفة إنشاء المحطات والحاجة إلى توافق واسع بين المركبات والبطاريات. دخول Geely بحصة كبيرة لا يثبت وحده أن النموذج سينجح على نطاق واسع، لكنه يضيف شركة سيارات كبيرة إلى جانب NIO بدلاً من بقاء التقنية مرتبطة بمبادرة شركة واحدة.

وإذا استخدمت طرز Geely المستقبلية هذه الشبكة، فقد يساعد توحيد المعايير وتوسيع حجم التشغيل على جعل الخدمة أكثر قابلية للاستخدام لمالكي المركبات والأساطيل التجارية. كما يفتح دمج شبكات الشحن والتبديل الباب أمام نموذج لا يعتمد على خيار واحد فقط لتزويد السيارات بالطاقة.

القيود والأسئلة المفتوحة

لا تحدد المادة موعد إتمام الصفقة، ولا عدد المحطات أو المركبات التي ستدعمها الشراكة، كما لا تقدم توقعات مالية أو جدولاً زمنياً لإطلاق المركبات القابلة لتبديل البطاريات. لذلك يبقى الأثر العملي مرهوناً بسرعة دمج Yiyi Power، وبمدى نجاح الشركتين في اعتماد معايير موحدة وتوسيع الشبكة خارج نطاق الاستخدامات الحالية.

تقدم الصفقة، وفق المعطيات المتاحة، إشارة قوية إلى أن تبديل البطاريات قد يعمل كخيار مكمل للشحن التقليدي، خصوصاً لبعض الأساطيل والمستخدمين الذين يقدّرون سرعة استبدال البطارية وإمكان ترقيتها دورياً. لكنها لا تحسم المنافسة بين النموذجين ولا تثبت أن التقنية مناسبة لكل فئات السيارات الكهربائية.

مصدر الخبر
كيف أعددنا هذا الخبر؟

اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة، لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة. اقرأ سياستنا التحريرية.

c
كاتب المقال

certi.news Editorial Team

certi.news Editorial Team

The certi.news editorial team monitors technical sources and reconstructs news, verifying facts and context prior to publication.

من نفس التصنيف

مقالات قد تهمك

عرض كل الأخبار