Tesla, ağır hizmet tipi elektrikli kamyonu Semi'den yeni bir partinin sevk edildiğini doğruladı. Şirketin resmi kamyon hesabı X platformunda yaptığı açıklamada, elli kamyonluk ilk sevkiyatın Şikago şehrine doğru yola çıktığını duyurdu. Bu duyuru nadir görülen bir gelişme olarak değerlendiriliyor, zira şirket genellikle bu modele ait teslimat rakamlarını olağan üç aylık raporlarında açıklamıyor.
Şikago şehriyle bağlantılı olan elli kamyonluk anlaşmanın, 1998 yılında kurulan ve çoğunluğu dizel yakıtla çalışan 650'den fazla kamyondan oluşan bir filo işleten aile şirketi HMD Trucking'e ait olduğu belirtilmelidir. Şirket, ilk kamyonunu 2 Kasım'da teslim alarak Illinois eyaletinde resmi olarak tescil edilen ilk Semi kamyonun sahibi oldu. Anlaşmanın toplam maliyetinin yaklaşık 15 milyon dolar olduğu, bunun da kamyon başına yaklaşık üç yüz bin dolara denk geldiği tahmin ediliyor.
Pratikte ne değişiyor?
Nakliye şirketi, bu kamyonların ilk partisini Şikago çevresindeki yerel ve operasyonel görevlerde kullanmayı planlıyor. Tesla'nın Megacharger süper şarj ağının şu anda ABD Batı Yakası koridorlarında yoğunlaşmış olması nedeniyle, bataryalar için özel bir şarj altyapısı kurulmasına da başlanıyor. Şirket, kamyonlardan birini dört bin milden fazla bir mesafede test etti ve mil başına 1,74 kilovat saat enerji tüketim oranı kaydetti; bu oran Tesla'nın açıkladığı tahminlerle neredeyse tamamen uyuşuyor.
Üretim belirsizliği ve fabrika kapasiteleri
Tesla, Nevada eyaletindeki Sparks şehrinde bulunan fabrikasında ticari ve büyük ölçekli üretime başladığını duyurmasına ve fabrikanın tasarım kapasitesinin yılda elli bin kamyona ulaştığını teyit etmesine rağmen, fiili üretim takvimi henüz açıklanmadı. Şirketin üç aylık raporları yalnızca satılan binek araçların sayımıyla sınırlı kalıyor; bu da gerçek üretim hacminin takip edilmesini dolaylı göstergelere ve Einride, WattEV ve IMC Logistics gibi şirketlerden gelen büyük sipariş defterlerine bağımlı hale getiriyor.