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本文讨论美国交通部的一项最终规则：将2031年平均燃油经济性目标从每加仑50.4英里下调至每加仑34.9英里，并估计燃油成本和排放量将会上升。文章还对这一变化对消费者、汽车行业以及电动汽车发展路径的影响进行了批判性分析。