أعلنت شركة DAF، التابعة لمجموعة PACCAR، تعاونها مع شركة الخدمات اللوجستية ذاتية القيادة Einride لدمج نظام Einride Driver للقيادة الذاتية من المستوى الرابع في مجموعة شاحناتها الثقيلة الكهربائية المتميزة من فئة X. وتهدف الشراكة إلى تسريع نشر شاحنات كهربائية ذاتية القيادة لنقل البضائع، بالاستفادة من منصة DAF وقدرات Einride في تقنيات التشغيل الذاتي.
يأتي الإعلان في وقت تواجه فيه صناعة الخدمات اللوجستية نقصاً في السائقين وتقلباً متزايداً في تكاليف الوقود. وترى الشركتان أن الشاحنات الكهربائية يمكن أن توفر تكاليف شحن أكثر قابلية للتنبؤ، بينما يتيح التشغيل الذاتي استمرار جاهزية المركبة للعمل دون الاعتماد على وجود سائق داخلها أثناء المهام التي تسمح بها الأنظمة واللوائح.
دمج التقنية في شاحنات DAF الكهربائية
تقدم DAF بالفعل مجموعة من الشاحنات الثقيلة الكهربائية بالكامل، تبدأ من شاحنة XB Electric بوزن 12 طناً، والمخصصة للتوزيع داخل المدن، وتمتد إلى طرازي XG Electric وXG+ Electric الموجهين إلى تطبيقات النقل لمسافات أطول. ولم يحدد الإعلان طرازاً بعينه سيحصل أولاً على نظام Einride Driver، كما لم يذكر موعد بدء الإنتاج أو تسليم الشاحنات المجهزة بالتقنية.
وقال جيروين فان دن أوتلار، كبير المهندسين وعضو مجلس إدارة DAF Trucks، إن التعاون يعكس التزام الشركة بالابتكار وبتهيئة قطاع الخدمات اللوجستية للمستقبل، مضيفاً أن الجمع بين منصة DAF وتقنية القيادة الذاتية يهدف إلى بناء منظومة نقل بضائع أكثر كفاءة وأماناً واستدامة.
من التجارب إلى التوسع التجاري
ذكرت المادة أن Einride أصبحت أول شركة تنجح في تشغيل شاحنات ذاتية القيادة من المستوى الرابع على طرق عامة في أوروبا، كما شغلت شاحنات ذاتية القيادة على طرق خاصة في ولاية أوهايو الأميركية. وتعمل الشركة، وفق المصدر، على ضمان الوصول إلى شبكة مناسبة من محطات الشحن السريع بالتيار المستمر، استعداداً لتشغيل نظام Einride Driver ضمن إنتاج منتظم.
وتمنح الشراكة مع DAF، المملوكة لشركة PACCAR، Einride شريكاً صناعياً قادراً على وضع المركبات ذاتية القيادة على الطرق بأعداد أكبر. وتمتلك PACCAR أيضاً علامتي Kenworth وPeterbilt، إلا أن الإعلان الحالي يركز على دمج النظام في شاحنات DAF.
وقال هنريك جرين، المدير التنفيذي للتقنية في Einride، إن الاستفادة من خبرة DAF التصنيعية وحضورها في السوق يمكن أن تسرع التوسع العالمي لتقنية الشركة. واعتبر أن التعاون يدعم نهج Einride القائم على تطوير تقنية قيادة ذاتية لا تعتمد على نوع واحد من المركبات، ويقربها من نشر قيادة ذاتية من المستوى الرابع بصورة آمنة وقابلة للتوسع على نطاق تجاري.
لا تتضمن المعلومات المنشورة تفاصيل عن الأسواق الأولى المستهدفة، أو متطلبات الاعتماد التنظيمي، أو تكلفة النظام، أو موعد طرح شاحنات DAF المزودة به. لذلك تظل الشراكة، في هذه المرحلة، إعلاناً عن خطط للتكامل والتوسع، وليس إعلاناً عن توفر منتج تجاري محدد.