فعّلت تسلا ميزة تزويد الأجهزة بالطاقة من السيارة، المعروفة باسم Vehicle-to-Load أو V2L، في سيارات Model Y Premium داخل الولايات المتحدة وبورتوريكو. وتتيح الميزة سحب طاقة بقدرة تصل إلى 2.4 كيلوواط، بجهد 120 فولت وتيار 20 أمبير، باستخدام محول إضافي سعره 80 دولاراً.
ولا تأتي الميزة عبر مقابس مدمجة في السيارة، بل تحتاج إلى ملحق يركّب في الطرف الآخر من Gen 3 Mobile Connector، وهو كابل الشحن المحمول الذي يأتي مع سيارات Model Y الجديدة ويباع منفرداً بسعر 300 دولار. ويُوصَل مقبض الكابل بمنفذ شحن السيارة، ثم يُثبّت المحول في الطرف المقابل للحصول على مخارج كهربائية منزلية بقدرة تصل إلى 20 أمبير.
التوافق وطريقة الحصول على المحول
بحسب تسلا، يمكن إضافة المحول أثناء إعداد السيارة أو شراؤه لاحقاً من متجر Tesla Shop. لكن الميزة لا تتوفر لكل سيارات Model Y Premium، كما أن قائمة المتجر تذكر ثلاثة طرازات متوافقة هي Model Y Premium وModel Y Performance وCybertruck.
في المقابل، لا يدعم المحول طراز Model Y Standard أو أي سيارة من مجموعة Model 3، وفق المعلومات الواردة في قائمة التوافق. وكانت تسلا قد طرحت القطعة نفسها لمالكي Cybertruck في أبريل 2025، بالسعر ذاته وبحد القدرة نفسه.
قدرة محدودة مقارنة بمنافسين
تضع قدرة 2.4 كيلوواط ميزة تسلا عند المستوى الأساسي في سوق تزويد الأجهزة بالطاقة من السيارات الكهربائية. فسيارة Hyundai Ioniq 5 توفر منذ عام 2021 قدرة 3.6 كيلوواط، مع مخرج داخلي ومحول لمنفذ الشحن ضمن التجهيزات، كما تقدم Kia الوظيفة نفسها في EV6 وEV9.
وتبدأ قدرة Ford F-150 Lightning من 2.4 كيلوواط، لكنها تصل إلى 9.6 كيلوواط في شاحنات المدى الممتد، عبر مخارج كهربائية في الصندوق الأمامي وصندوق الحمولة. أما Chevrolet Silverado EV فتقدم قدرة تصل إلى 10.2 كيلوواط.
وبالنسبة إلى الاستخدام العملي، تكفي قدرة محول تسلا لتشغيل مدفأة كهربائية أو ثلاجة أو منشار في موقع عمل أو تجهيزات مخيم، لكنها لا تمثل حلاً شاملاً لإمداد منزل بالطاقة.
ليست بديلاً عن الطاقة الاحتياطية المنزلية
لا تزال وظيفة الطاقة الاحتياطية المنزلية غير متاحة في Model Y. وتوضح صفحة Powershare التابعة لتسلا أن هذه الوظيفة غير متوفرة لطرازات Model S وModel 3 وModel X وModel Y. أما Cybertruck فتستطيع، وفق المعلومات نفسها، دفع 11.5 كيلوواط إلى المنزل لمدة ثلاثة أيام أو أكثر، كما حصلت على اعتماد لاستخدامها كأصل لتغذية الشبكة بالتعاون مع PG&E في كاليفورنيا.
وبذلك تحصل Model Y Premium على نسخة مخصصة لتشغيل الأجهزة خارج المنزل أو أثناء الرحلات، لا على نظام لتغذية المنزل خلال انقطاع الكهرباء. ويأتي تفعيل الميزة بعد أن أشارت تقارير سابقة إلى أن بعض نسخ Model Y كانت تتضمن العتاد اللازم للشحن ثنائي الاتجاه، بينما ظل تشغيل الوظيفة مرتبطاً بتجهيزات الطراز وسياسة تسلا الخاصة بالفئات.