عادت سيارة SilvEV Ghost الكهربائية المعدلة من Bisimoto إلى الظهور خلال فعالية Exotics on Broadway، بعد أن شوهدت للمرة الأولى في جناح Toyo Tires عام 2024. وتستند السيارة إلى رولز-رويس Silver Shadow موديل 1974، لكنها حصلت على منظومة دفع كهربائية مخصصة وتصميم داخلي محدث وطلاء نهائي لامع.
السيارة من تنفيذ Bisi Ezerioha، وقد أعاد ظهورها الأخير تسليط الضوء على مشروع يحافظ على هيئة سيارة رولز-رويس كلاسيكية كبيرة، مع استبدال منظومة الدفع التقليدية بنظام كهربائي هادئ. ومن المقرر أن تظهر لاحقاً في معرض Toyo Tires Shutterspace للسيارات، الذي سيقام في وقت لاحق من هذا الشهر بمدينة إيرفاين في كاليفورنيا.
محرك كهربائي بقدرة 600 حصان
تعتمد SilvEV Ghost على محرك كهربائي مخصص بقدرة 600 حصان، ويعمل بجهد 400 فولت مع تبريد سائل، بينما يصل الحد الأقصى لدورانه إلى 18,500 دورة في الدقيقة. وتدير تدفق الطاقة وحدة تحكم AEM VCU275، إلى جانب برمجيات مخصصة جرى ضبطها بواسطة Bisimoto.
تأتي الطاقة من صندوقي بطاريات من Bisimoto يضمان بطاريات ليثيوم-أيون من LG Chem بسعة إجمالية تبلغ 70 كيلوواط/ساعة. وتشحن السيارة عبر موصل CCS، في حين تتولى بطارية Antigravity ATX-30HD بجهد 12 فولت تشغيل التجهيزات الكهربائية المساعدة.
نظام تبريد وتعليق مخصصان
يتضمن نظام التبريد رادياتيراً مركزياً من CSF GT3، موضوعاً خلف الشبك الأمامي الشهير لسيارة Silver Shadow. كما توجد مبردات مدمجة ثنائية المرور مخصصة للعاكس والمحرك وحزم البطاريات.
وحصلت السيارة على نظام تعليق هوائي من Airride Equipment يخفض هيكلها فوق عجلات سبائك forged من Brixton، ملفوفة بإطارات Toyo Proxes عالية الأداء. أما الهيكل الخارجي فمطلي بلون Chalk White.
مقصورة تجمع الفخامة بالتقنيات الكهربائية
تستكمل المقصورة معالجة من SOS Customz باستخدام الجلد والكانتارا، مع عجلة قيادة خشبية مصممة خصيصاً. كما زُودت السيارة بمقاييس SpeedHut CAN EV لمتابعة بيانات منظومة الدفع الكهربائية.
يمثل المشروع مثالاً على تحويل سيارة فاخرة كلاسيكية إلى سيارة كهربائية معدلة، مع الإبقاء على حضورها التصميمي الأصلي وإضافة منظومة دفع حديثة. وستتيح مشاركة SilvEV Ghost في معرض Toyo Tires Shutterspace فرصة جديدة لمشاهدة السيارة بعد تحديث مقصورتها وتجديد مظهرها الخارجي.