كشفت فيراري خلال فعالية مونتيري عن السيارة الوحيدة من نوعها CZ26، التي تجمع بين ملامح التصميم المستوحاة من سيارة Luce الكهربائية ومنظومة الحركة المستخدمة في SF90 Stradale الهجينة القابلة للشحن. والنتيجة سيارة بمحرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني، لكنها ترتدي لغة تصميمية ترتبط بالجيل الكهربائي المقبل من فيراري.
مشروع خاص لعميل واحد
خرجت CZ26 من برنامج Ferrari Special Projects، وهو خدمة مخصصة لتحويل طلب عميل واحد إلى سيارة منفردة. صممها استوديو فيراري للتصميم تحت إشراف فلافيو مانزوني لصالح مشترٍ أمريكي، وتقول الشركة إن هذا النوع من المشاريع يستغرق نحو عامين، من الفكرة الأولى إلى السيارة النهائية.
ولم تُجرَ تغييرات على المكونات الميكانيكية الأساسية. فقد احتفظت CZ26 بالمواصفات الكاملة لـSF90 Stradale، بما في ذلك محرك V8 بسعة 3990 سنتيمتراً مكعباً وقدرة 797 cv، إلى جانب محركات كهربائية بقدرة 162 كيلوواط. وتضم السيارة بطارية بسعة 7.9 كيلوواط/ساعة، وتبلغ سرعتها القصوى 328 كيلومتراً في الساعة، فيما تحتاج إلى 2.5 ثانية للتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة.
وتشير بيانات فيراري إلى انبعاثات تبلغ 154 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر وفق دورة WLTP، مع خزان وقود سعته 68 لتراً ومدى كهربائي خالص يصل إلى 25 كيلومتراً.
تصميم جديد فوق البنية نفسها
كل ما يقع فوق نقاط تثبيت الهيكل أعيد تصميمه. وتحصل CZ26 على هيئة ذات صندوقين، وحجم مركزي يشبه الكبسولة، مع أقواس عجلات بارزة تبدو كعناصر عضلية منفصلة. كما تضم مؤخرة مبتورة بمصابيح خلفية معلقة، وفتحات تبريد أمامية جديدة، وقنوات لتجاوز الهواء، وستائر هوائية في زوايا الصادم، إضافة إلى جناح خلفي وناشر هواء معاد تصميمهما.
وتكتمل الصورة بطلاء Argento Veloce ذي التأثير السائل. أما الواجهة الأمامية فتتبنى شبكة وظيفية ممتدة بعرض السيارة، مع وحدات إضاءة فائقة النحافة صممت لتمنح تأثيراً مخفياً، فيما تندمج المستشعرات وقنوات تبريد المكابح داخل الشريط نفسه.
ملامح Luce على سيارة بمحرك احتراق
ترى فيراري أن هذه العناصر تعكس لغة Luce التصميمية: تركيز أفقي، وإضاءة مخفية داخل شكل ممتد بعرض الواجهة، وأسطح نظيفة تظهر الوظائف العملية من داخلها بدلاً من إضافتها كعناصر منفصلة. كما تستخدم CZ26 معالجة السقف والأعمدة باللون الأسود، بحيث تبدو المقصورة كأنها كبسولة موضوعة داخل الهيكل.
وتقول فيراري إن تصميم السيارة يستلهم أيضاً أمثلة بارزة من التصميم الصناعي الإيطالي في سبعينيات القرن الماضي. ويأتي ظهور هذه الملامح على سيارة رياضية بمحرك وسطي بعد الجدل الذي رافق الكشف عن Luce في روما خلال مايو؛ إذ انتقدها رئيس فيراري السابق لوكا دي مونتيزيمولو، كما تراجع سهم الشركة بما يصل إلى 8% في الأيام التالية وفق التقرير.
ورغم ذلك، باعت فيراري كامل مخصصات Luce لعام 2026، التي تقارب 500 سيارة بسعر 550 ألف يورو، خلال أقل من شهرين، وقال الرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا إن الطلبات استمرت رغم ردود الفعل السلبية. وبذلك تقدم CZ26 مثالاً محدود الإنتاج على استمرار بعض خيارات Luce التصميمية داخل سيارات فيراري الهجينة، من دون أن تمثل تغييراً في منظومة SF90 الميكانيكية.