تخطط تسلا لإقامة عرض لنموذجها الجديد من سيارة Roadster في وقت مبكر من هذا الشهر، وقد يتضمن العرض رفع السيارة عن الأرض باستخدام دافعات غاز بارد طورتها SpaceX، بحسب تقرير نشرته The Information ونقله موقع Electrek. لكن السيارة لن يقودها أحد أثناء التجربة؛ إذ ستُشغّل عن بُعد، بينما سيُبعد المتفرجون مئات الياردات بسبب الضوضاء التي قد تسببها الدافعات وتلحق الضرر بطبلة الأذن.
ومن المقرر أن يُقام العرض في موقع اختبارات الصواريخ التابع لـSpaceX في ماكغريغور بولاية تكساس. ونقلت The Information هذه التفاصيل عن ثلاثة أشخاص مطلعين على الخطط. ولم يتضح ما إذا كانت تسلا ستبث التجربة مباشرة، أم ستنشر لاحقاً لقطات محررة منها.
عرض أقل طموحاً من الخطة الأصلية
كانت تسلا قد أخّرت عرض السيارة إلى أغسطس، بينما كانت لا تزال تعمل على حزمة الدافعات التي تحمل داخلياً الاسم الرمزي A71. ووفق التقرير، كانت الخطة قبل بضعة أشهر أكثر استعراضاً بكثير، إذ تضمنت قيادة السيارة على منحدر ممغنط شبيه بأفعوانية، ثم السير مقلوبة وتصحيح وضعها والتحليق فوق الأرض.
وبعد عرض ذلك التصور على إيلون ماسك، جرى تأجيله وتقليص بعض عناصره. وقال ماسك لموظفين خلال الأسابيع الأخيرة إن تنفيذ العرض سيكون صعباً وقد يفشل، لكنه سيكون ممتعاً في كل الأحوال، وفق شخص نقلت عنه الصحيفة.
كما تقلص مفهوم «الطيران» نفسه أثناء تطوير البرنامج. ونقلت الصحيفة عن شخص مطلع على المشروع أن الفريق بدأ بفكرة أقرب إلى صناعة طائرة، وانتهى إلى مركبة أقرب إلى التحليق على ارتفاع منخفض.
اختيار هيكل مخصص لسيارة خارقة
يكشف التقرير أيضاً تفاصيل عن مسار تطوير رودستر. ففي عام 2022، عمل فريقان داخل استوديو تصميم تسلا على تصورين مختلفين: الأول اعتمد على بنية ومكونات Model S Plaid مع تصميم ممدد للنموذج الأولي الذي ظهر في 2017، فيما بدأ الثاني من هيكل خفيف للغاية مصنوع من ألياف الكربون، على غرار السيارات الرياضية الفائقة وسيارات السباق.
اختار ماسك التصميم القائم على هيكل ألياف الكربون، وطلب من الفريق، بحسب أحد الأشخاص المطلعين على تعليقاته، تنفيذ السيارة بالشكل الصحيح أو عدم تنفيذها. وأدى ذلك إلى التخلي عن إعادة استخدام بنية سيارات تسلا الحالية، والتوجه إلى تطوير سيارة خارقة احتاجت إلى خبرات هندسية لم تكن متوفرة لدى الشركة، ما دفعها إلى توظيف مهندسين من إيطاليا، من بينهم ستيفان نوثدورفتر، الرئيس السابق لهندسة الهياكل في Lamborghini، والذي غادر تسلا لاحقاً.
مر التصميم بمرحلة استلهمت Lamborghini Countach، قبل أن يوجه فرانز فون هولزهاوزن الفريق نحو مظهر يستحضر طائرة الاستطلاع Lockheed SR-71 Blackbird، وهو ما يفسر الاسم الرمزي A-71. وبحلول 2025، استقر الشكل على تصميم أكثر تحفظاً، وصنعت تسلا نموذجاً أولياً قابلاً للتشغيل بمقعدين وأبواب تفتح إلى أعلى.
نسخة محدودة لا تناسب الاستخدام العام
النسخة التي يُتوقع عرضها في تكساس لن تكون قانونية للسير على الطرق، وقد يتراوح سعرها بين مئات الآلاف من الدولارات وربما ملايين الدولارات. وناقشت تسلا داخلياً بيعها لعدد محدود من المعجبين عبر برنامج يشبه برنامج Ferrari XX، حيث تُستخدم السيارات المخصصة للحلبات تحت إشراف.
كما درست الشركة في مرحلة ما تحويل السيارة إلى مقعد واحد، مع وضع دافع غاز بارد مكان مقعد الراكب. ووفق التقرير، قد لا يتمكن شخص من قيادة السيارة أثناء تشغيل الدافعات بسبب مستوى الضوضاء.
في المقابل، لا يزال العملاء الذين حجزوا رودستر الأصلية ينتظرون. فقد حصلت تسلا في 2017 على حجوزات بقيمة 50 ألف دولار للنسخة القياسية و250 ألف دولار لنسخة Founders Series، بينما غيّرت الشركة موعد التسليم أو مواصفات المشروع ثماني مرات على الأقل، وفق المادة. وأعلن كل من ماركيز براونلي وسام ألتمان إلغاء حجزه، في حين أشارت تسلا في مايو إلى تقدم محدود عبر تسجيل علامات تجارية جديدة مرتبطة بـRoadster.