بدأت كيا بيع سيارتها الكهربائية SUV الصغيرة EV3 في الولايات المتحدة، مع وصول النسخة الأعلى تجهيزاً EV3 GT التي تجمع بين محركين ونظام دفع كلي وقوة تبلغ 288 حصاناً. ويبدأ سعر هذه النسخة من 45,890 دولاراً، لتقدم خياراً رياضياً ضمن فئة السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات المدمجة، من دون الوصول إلى أسعار الطرازات الأعلى أداءً مثل Hyundai IONIQ 5 N.
كانت EV3 متاحة في أوروبا منذ أواخر عام 2024، قبل إطلاقها في الولايات المتحدة وكندا. ويبدأ سعر طراز 2027 في السوق الأمريكية من 29,890 دولاراً لنسخة Light، المزودة بمحرك كهربائي واحد وبطارية قياسية سعتها 58.3 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة تقديري وفق وكالة حماية البيئة الأمريكية يصل إلى 221 ميلاً.
أداء أعلى مع نظام الدفع الكلي
تتوفر EV3 بنظام دفع أمامي قياسياً، بينما يمكن اختيار الدفع الكلي في نسخ Wind وLand وGT-Line. وتنتج الإصدارات ذات الدفع الأمامي 201 حصاناً و209 أرطال-قدم من عزم الدوران، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 60 ميلاً/ساعة خلال 7.1 ثوانٍ.
وتضيف ترقية الدفع الكلي، التي تكلف 3,200 دولار، محركاً خلفياً ليرتفع الناتج الإجمالي إلى 261 حصاناً و284 رطلاً-قدماً من العزم. أما EV3 GT فتحصل على قوة تبلغ 288 حصاناً وعزم 345 رطلاً-قدماً، ويمكنها التسارع إلى 60 ميلاً/ساعة خلال 5.4 ثوانٍ.
وتتضمن النسخة GT نظامي Virtual Gear Shift وActive Sound Design، وهما يحاكيان تبديل التروس وأصوات المحرك المتوافقة مع تغيّر العزم. وتقدم كيا هذه التجربة بصورة مشابهة لما توفره Hyundai IONIQ 5 N، لكن مع فارق واضح في الأداء؛ إذ تصل قوة IONIQ 5 N إلى 641 حصاناً عند تفعيل N Grin Boost، وتتسارع إلى 60 ميلاً/ساعة خلال 3.3 ثوانٍ.
تصميم وتجهيزات مخصصة لنسخة GT
تحصل EV3 GT على عجلات GT قياس 19 بوصة بطلاء أسود لامع، ومكابح بملقط أخضر، إلى جانب لمسات سوداء لامعة على الصدامين الأمامي والخلفي وكسوة سفلية للهيكل وتصميم خارجي خاص بنسخة GT.
في المقصورة، تشمل التجهيزات شاشة عرض أمامية قياس 12 بوصة، ومقاعد رياضية، ونظاماً صوتياً من Harman Kardon يضم ثمانية مكبرات، فضلاً عن عناصر حصرية أخرى. كما تأتي جميع نسخ EV3 بنظام Kia ccNC، ودعم لاسلكي لكل من Apple CarPlay وAndroid Auto، مع مساحة شاشات إجمالية تقارب 30 بوصة تشمل شاشتين قياس 12.3 بوصة للسائق والترفيه، وشاشة 5 بوصات للتحكم بالمناخ.
ما الذي يميزها عملياً؟
تضع كيا EV3 GT بين خيارين مختلفين في السوق: سيارة SUV كهربائية مدمجة ذات طابع رياضي وسعر أقل من السيارات فائقة الأداء، مع الحفاظ على تجهيزات الاستخدام اليومي. وتأتي جميع الفئات بميزات مثل القيادة بدواسة واحدة i-Pedal 3.0، ووظيفة تزويد الأجهزة بالطاقة V2L، ونظام Smart Cruise Control، إضافة إلى منفذ شحن NACS الأصلي.
وبحسب البطارية المستخدمة، يمكن شحن البطارية سعة 58.3 كيلوواط/ساعة من 10% إلى 80% خلال نحو 29 دقيقة باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 350 كيلوواط، بينما تستغرق البطارية الأكبر سعة 81.4 كيلوواط/ساعة نحو 31 دقيقة. ويبدأ سعر Hyundai IONIQ 5 N بعد خفضه أخيراً من 59,900 دولار، ما يجعل EV3 GT أقل سعراً بوضوح، رغم أن كيا لا تضاهيها في القوة أو التسارع.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.