أبلغت Mitsubishi Motors وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية في 20 أغسطس 2026 عن استدعاء 13,226 سيارة من طراز Outlander PHEV، وهو طراز هجين قابل للشحن من فئة المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات. ويشمل الإجراء السيارات التي صُنعت بين 14 أكتوبر 2024 و16 فبراير 2026.
خلل في نظام الملاحة
تتمثل المشكلة في برنامج تشغيل نظام الملاحة. ففي ظروف تشغيل محددة، قد لا يُنفَّذ برنامج إعادة التشغيل بالشكل الصحيح بعد إعادة تشغيل النظام، ما قد يمنع عرض الشاشة بصورة طبيعية ويؤدي إلى تجمد شاشة الملاحة. وتقول الشركة إن الخلل مرتبط ببرمجيات النظام وليس بعطل في البطارية أو منظومة الدفع الكهربائية.
وبحسب بيانات الاستدعاء، رُصدت 52 حالة خلل حتى تاريخ الإعلان، فيما لم تُسجَّل حوادث ناتجة عن المشكلة. ويشمل الاستدعاء جميع المركبات الواقعة ضمن نطاق أرقام الهيكل المحدد، وليس فقط السيارات التي أبلغ أصحابها عن أعراض الخلل.
المركبات المشمولة بالإجراء
- الطراز: Outlander PHEV.
- رمز الطراز: 5LA-GN0W.
- نطاق أرقام الهيكل: GN0W-0500101 إلى GN0W-0603102.
- فترة التصنيع: من 14 أكتوبر 2024 إلى 16 فبراير 2026.
- عدد المركبات: 13,226 سيارة.
ما الذي يتغير عملياً؟
يعني الاستدعاء أن مالكي السيارات المشمولة سيحتاجون إلى إجراء تصحيحي لنظام الملاحة، يتمثل في استبدال أو تحديث برنامج التحكم بالنظام وفق الإجراء الذي تحدده Mitsubishi Motors. ويهدف الإصلاح إلى منع فشل إعادة التشغيل الذي قد يترك الشاشة غير قابلة للاستخدام مؤقتاً.
وتبرز هذه الحالة أن مكونات المقصورة الرقمية، مثل أنظمة الملاحة وشاشات المعلومات والترفيه، يمكن أن تكون سبباً مستقلاً لاستدعاءات السيارات حتى عندما لا تكون المشكلة مرتبطة بالمحرك أو البطارية. وبالنسبة إلى مالكي Outlander PHEV ضمن نطاق الإنتاج المذكور، فإن رقم الهيكل وفترة التصنيع هما المؤشران الأساسيان لتحديد ما إذا كانت السيارة مشمولة بالإجراء.