ألغت شركة Dreame الصينية جميع خططها المرتبطة بصناعة السيارات، بما في ذلك مشروع سيارة كهربائية خارقة كانت قد كشفت عنه مع وعود باستخدام معززات صاروخية صلبة لتحقيق تسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 0.9 ثانية. وكانت الشركة، المعروفة أساساً بالمكانس الروبوتية والأجهزة المنزلية، قد بدأت الترويج لطموحاتها في قطاع السيارات خلال العام الماضي.
كانت Dreame قد عرضت أول سيارة خارقة لها في معرض CES هذا العام، كما تحدثت عن تطوير سيارة SUV فاخرة لمنافسة Rolls-Royce Cullinan. وفي فعالية أقامتها في سان فرانسيسكو خلال أبريل، ذهبت الشركة أبعد من ذلك بإعلان نسخة من السيارة تعتمد على الدفع الصاروخي لتحقيق أداء يتجاوز ما تسمح به إطارات السيارات عادة.
مشروع لافت تقنياً لكنه محدود الاستخدام
الفكرة تستند إلى مشكلة معروفة في السيارات عالية الأداء؛ إذ تصبح الإطارات عاملاً مقيداً للتسارع، حتى عند زيادة قدرة المحركات. ويمكن للدفع الإضافي من الصواريخ تجاوز هذا القيد نظرياً، لكن استخدام معززات صاروخية صلبة يعني، وفق المادة، أنها ستكون على الأرجح أحادية الاستخدام وتحتاج إلى إعادة شحن أو استبدال بعد التشغيل. لذلك كان الحل أقرب إلى استعراض تقني منه إلى ميزة عملية للاستخدام اليومي.
وبعيداً عن المعززات الصاروخية، كان المشروع يتضمن سيارة كهربائية تقليدية نسبياً من حيث منظومة الدفع، لكن بقدرة معلنة تبلغ 1,876 حصاناً. وتشير التقارير الآن إلى أن هذا النموذج نفسه لن يتحول إلى منتج تجاري، بعدما قررت Dreame الخروج من نشاط السيارات بالكامل.
تسريحات وأسئلة حول جدية البرنامج
نقلت CarNewsChina أن Dreame أوقفت برامجها للسيارات بعد نحو عام من إطلاقها، وأن القسم وصل في ذروته إلى ما يقارب 1,000 موظف قبل أن يشهد تسريحات مستمرة خلال الأشهر الأخيرة. كما نقلت China Economy عن مصادر داخلية أن مشروع السيارة كان أقرب إلى نشاط تسويقي وجمع تمويل منه إلى برنامج تصنيع جاد. وتزعم المصادر نفسها أن طريقة تنظيم القسم لم تكن فعالة من ناحية الإنفاق على البحث والتطوير، وربما تسببت في مشكلات مع الجهات التنظيمية. هذه النقاط واردة بصيغة تقارير ومصادر داخلية، وليست إعلاناً رسمياً مفصلاً من Dreame.
لماذا يهم هذا الإلغاء؟
يكشف القرار حدود الانتقال السريع من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية إلى السيارات الكهربائية. فسهولة نسبية في تصميم المركبات الكهربائية مقارنة بمحركات الاحتراق لا تلغي تحديات التصنيع والاعتماد والاختبار وسلاسل الإمداد. وقد نجحت شركات مثل Xiaomi في تقديم سيارات كهربائية، لكن ذلك لا يجعل التجربة قابلة للتكرار تلقائياً لكل شركة تقنية.
ويأتي تراجع Dreame ضمن سلسلة إلغاءات لمشروعات سيارات من شركات لا تنتمي تقليدياً إلى القطاع، بينها مشروع Apple المعروف باسم Project Titan، ومشروع Sony/Honda المشترك، إضافة إلى مشروع Dyson الكهربائي. الجديد في حالة Dreame هو سرعة الانتقال من عروض طموحة للغاية إلى إغلاق البرنامج خلال أشهر، ما يترك أسئلة مفتوحة حول حجم الاستثمار الفعلي في المشروع، ومدى تأثير أي اعتبارات تنظيمية، وما إذا كانت الشركة ستعلن تفاصيل رسمية إضافية عن القرار.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.