كشفت Genesis، العلامة الفاخرة التابعة لمجموعة Hyundai Motor، عن سيارتها الكهربائية الكبيرة GV90 خلال فعالية في سان فرانسيسكو، لتقدمها بوصفها طرازاً رائداً ومنصة لعرض تقنيات جديدة قد تصل لاحقاً إلى سيارات Hyundai وKia الأعلى إنتاجاً. وتأتي السيارة بعد عقد من تأسيس Genesis كعلامة مستقلة في عام 2015، وفي وقت تقول فيه Hyundai إن العلامة حققت نمواً سريعاً في سوق السيارات الفاخرة.
سيارة كهربائية رائدة بمواصفات كبيرة
تعتمد GV90 على منصة eMP الجديدة، التي طورتها Hyundai حصرياً للطراز الرائد. يبلغ طول السيارة 5,285 ملليمتراً، وعرضها 2,030 ملليمتراً، وارتفاعها 1,815 ملليمتراً، مع قاعدة عجلات بطول 3,245 ملليمتراً. وتصبح أقل ارتفاعاً بقليل، عند 1,814 ملليمتراً، عند تجهيزها بعجلات قياس 24 بوصة.
تحصل السيارة على بطارية بسعة 123.5 كيلوواط/ساعة، وهي الأكبر بين السيارات الكهربائية التابعة لـHyundai Motor وفقاً للمادة. ويبلغ المدى المتوقع لنسخة المقاعد السبعة نحو 500 كيلومتر، بينما يدعم النظام الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط، ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة.
ويولد نظام الدفع الكلي ثنائي المحركات قدرة مشتركة قصوى تبلغ 657 حصاناً، أو 490 كيلوواط، مع عزم دوران يصل إلى 800 نيوتن متر. كما تستخدم السيارة نظام تعليق هوائياً متعدد الحجرات وترساً تفاضلياً إلكترونياً محدود الانزلاق.
أبواب متقابلة ومقصورة أشبه بصالة خاصة
تتوافر GV90 بنسخة Neolun ذات الأبواب المتقابلة، إلى جانب نسخ قياسية بأبواب جانبية تقليدية. وتقول Genesis إن نظام Neolun Arch Gate يوفر أول أبواب متقابلة تفتح وتغلق بشكل مستقل من دون وجود عمود B، بحسب وصف الشركة للتقنية.
صممت المنصة لتوفير مساحة داخلية أكبر، مع مقاعد أمامية تدور بزاوية 180 درجة عند توقف السيارة لتكوين ترتيب وجهاً لوجه بين الركاب. وتشمل التجهيزات أيضاً أرضيات خشبية حقيقية مع نظام تدفئة إشعاعي، ونظاماً من 12 وسادة هوائية مدمجة في السقف، وثلاجة داخلية للصف الثاني.
تضم المقصورة شاشة OLED سينمائية قابلة للتمدد، يبلغ قياسها 23.6 بوصة أثناء القيادة وتصل إلى 24.6 بوصة عند التوقف. وبدلاً من لوحة عدادات تقليدية، تعرض شاشة Head-Up Display بقياس 25 بوصة السرعة وإرشادات الملاحة وبعض وظائف أنظمة مساعدة السائق على الزجاج الأمامي.
منصة برمجية ومساعد صوتي بالذكاء الاصطناعي
تستخدم GV90 منصة Pleos Connect الترفيهية الجديدة من Hyundai، المبنية على نظام Android Automotive Operating System. وتوفر المنصة تطبيقات وواجهات قابلة للتخصيص، مع الإبقاء على أزرار فعلية للتحكم في مستوى الصوت والمناخ ووظائف أخرى.
وتتضمن السيارة مساعد Gleo AI الصوتي، المبني على نموذج لغوي كبير. ووفقاً للمادة، يستطيع المساعد التكيف مع المحادثات بدلاً من الاكتفاء بأوامر صوتية محددة، كما يمكن استخدامه للبحث عن مطعم قريب أو توجيه السيارة إلى موقع معين. وتشمل التجهيزات نظاماً صوتياً من Bang & Olufsen يضم 25 مكبراً ويدعم Dolby Atmos، إلى جانب أنظمة الركن الذاتي ومساعدة الرجوع التي تتذكر مسار السيارة للخروج من الأماكن الضيقة.
ماذا يتغير عملياً؟
لا تقدم GV90 زيادة تدريجية في السعة أو التجهيزات فقط؛ بل تجمع بين بطارية كبيرة، وشحن سريع، ومقصورة مصممة حول الاستخدام الفاخر، وواجهة برمجية جديدة. وهذا يجعلها اختباراً لقدرة Genesis على منافسة العلامات الفاخرة في الفئة العليا، وليس مجرد إضافة إلى مجموعة السيارات الكهربائية.
في المقابل، تبقى بعض المعلومات الأساسية غير محسومة. فلم تعلن Genesis السعر النهائي أو تفاصيل التوفر الكاملة. وتشير التوقعات الواردة في المادة إلى سعر يبدأ من نحو 100 ألف دولار للنسخة القياسية في الولايات المتحدة، وقد يقترب سعر GV90 Neolun من 150 ألف دولار أو أكثر، لكن هذه ليست أسعاراً رسمية معلنة.
ستتوافر نسخة Neolun First Edition بأربعة مقاعد، وطلاء خارجي بلونين، وعجلات بلون الهيكل قياس 24 بوصة، إلى جانب تشطيبات من صوف الكشمير وشعارات خاصة. كما تخطط Genesis للتوسع في أسواق جديدة، بينها إسبانيا بنهاية 2026، بعد إيطاليا وفرنسا وهولندا وتونس والمغرب في وقت سابق من العام. وقالت الشركة إن سيارة SUV كهربائية ممتدة المدى ستصل في أوائل 2027 بمدى إجمالي يتجاوز 640 ميلاً، لكن ذلك يمثل برنامجاً منفصلاً عن GV90.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.