تطرح BYD سيارة Denza Z الرياضية الكهربائية كأحد أكثر نماذجها أداءً، مع منظومة دفع بثلاثة محركات توفر أكثر من 1,500 حصان، وتسارعاً من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من ثانيتين في أعلى فئاتها. وفتحت Denza الطلبات في المملكة المتحدة بسعر يبدأ من 142,900 جنيه إسترليني، لتضع السيارة في مواجهة مباشرة مع نماذج رياضية فاخرة من Porsche وMercedes-Benz وAudi وBMW.
ظهرت السيارة في اختبار نشرته قناة CarWow، حيث وُضعت Denza Z في سباقات تسارع أمام Lamborghini Temerario. تفوقت لامبورغيني في السباق الأول، لكن Denza Z تجاوزتها في سباق الانطلاق المتحرك، ثم فازت بالسباقين الأخيرين بعد وصول الإطارات إلى درجة حرارة التشغيل، وفق المادة المصدرية. ويعني ذلك أن المقارنة تثبت أداءً قوياً في ظروف محددة، لا حكماً شاملاً على ديناميكيات السيارتين أو قدرتهما على الحلبات.
منظومة دفع بثلاثة محركات
تعتمد جميع نسخ Denza Z على منصة e3، التي تصفها BYD بأنها أول منصة لديها تستخدم نظام توجيه بالسلك مطوراً بالكامل داخلياً. وتنتج المحركات الثلاثة عزماً مشتركاً يبلغ 1,240 نيوتن متر، بينما تذكر المادة قدرة إجمالية تتجاوز 1,500 حصان، مع الإشارة إلى رقم 1,604 PS.
تتوفر السيارة بثلاثة أشكال: Coupe وSpider وRacing. وتستطيع نسخة Racing، عند تجهيزها بإطارات شبه ملساء اختيارية، التسارع من 0 إلى 62 ميلاً/س (0 إلى 100 كم/س) خلال 1.96 ثانية. كما تورد المادة سرعة قصوى قدرها 250 كم/س، مع ظهور رقم 217 ميلاً/س في موضع آخر، وهو تعارض رقمي يحتاج إلى تدقيق من المصدر قبل اعتماده كمواصفة نهائية.
شحن سريع ومدى محدود نسبياً
تستخدم Denza Z بطارية BYD Blade 2.0 بسعة 76 كيلوواط/ساعة، إلى جانب بنية كهربائية بجهد 800 فولت ونظام Flash Charging. وتقول BYD إن الشحن من 10% إلى 70% قد يستغرق خمس دقائق، بينما يستغرق الانتقال من 10% إلى 97% نحو تسع دقائق.
يبلغ مدى Coupe وفق دورة WLTP نحو 410 كيلومترات، وينخفض إلى 400 كيلومتر في Spider و380 كيلومتراً في Racing. وتكشف هذه الأرقام مفاضلة واضحة بين الأداء العالي والمدى، خصوصاً في سيارة تعتمد على ثلاثة محركات وإطارات موجهة للتسارع.
تقنيات للتحكم والسعر
تضيف BYD نظام التعليق المغناطيسي الريولوجي Disus-M، الذي يمكنه التحكم في امتصاص المطبات وتنفيذ حركات مثل رفع السيارة أو تجاوز العوائق، بحسب الوصف الوارد في المادة. ويبلغ طول السيارة 4,780 ملم وعرضها 1,990 ملم وارتفاعها 1,350 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,780 ملم، ما يجعل حجمها قريباً من Mercedes-AMG GT Coupe وأكبر قليلاً من Porsche 911.
يبدأ سعر Denza Z Racing في المملكة المتحدة من 172,900 جنيه إسترليني، مقابل 310,000 جنيه إسترليني تقريباً لـLamborghini Temerario و199,100 جنيهاً إسترلينياً لـPorsche 911 Turbo S. أما في الصين، فتبدأ Coupe Hardtop من 680,000 يوان، وSpider من 780,000 يوان، وRacing من 1.18 مليون يوان.
لماذا يهم هذا الطرح؟
تكمن أهمية Denza Z في جمعها بين مواصفات أداء كانت مرتبطة عادةً بالسيارات الرياضية مرتفعة السعر، وتقنيات كهربائية مثل الشحن بجهد 800 فولت والتوجيه بالسلك والتعليق المتكيف. لكن السعر والمدى والتوفر الفعلي خارج الأسواق المذكورة، إضافة إلى اختلاف نتائج التسارع باختلاف الإطارات وظروف الاختبار، تبقى عوامل حاسمة قبل اعتبارها بديلاً مباشراً للسيارات الرياضية التقليدية. كما أعلنت BYD عن أكثر من 1,000 طلب مسبق عالمي خلال خمسة أيام، من دون أن تقدم المادة تفاصيل عن توزيع هذه الطلبات أو جدول التسليم.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.