أعلنت تسلا أن مركبات خدمة Robotaxi التابعة لها قطعت إجمالاً مليون ميل من القيادة من دون وجود سائق أو مشرف بشري داخل السيارة أو ضمن سلسلة التحكم المباشر. وجاء الإعلان على لسان أشوك إلوسوامي، نائب رئيس تسلا لشؤون Autopilot والذكاء الاصطناعي، خلال فعالية Cybercab في 3 سبتمبر 2026.
ويمثل الرقم أكثر من ضعف آخر تحديث قدمته الشركة قبل نحو ستة أسابيع. ففي مكالمة نتائج الربع الثاني، التي عقدت في 22 يوليو، قالت تسلا إن أسطولها قطع 380 ألف ميل في وضع القيادة غير الخاضعة للإشراف، مع وصفها تلك الرحلات بأنها لم تسجل «حوادث ملحوظة». وبحسب المادة، أضافت الشركة 620 ألف ميل أخرى خلال الأسابيع الستة التالية.
من السائق الآمن إلى التشغيل غير المراقب
بدأت تسلا خدمة Robotaxi في أوستن بولاية تكساس في يونيو 2025، وكانت المركبات في البداية تعمل مع «سائق أمان» يجلس في المقعد الأمامي ويمكنه الوصول إلى بعض أدوات التحكم عند ظهور مشكلة. لاحقاً انتقلت الشركة إلى استخدام مركبة ملاحقة، ثم قلصت التدخل البشري إلى إمكان التحكم عن بُعد بصورة عرضية.
وتستخدم تسلا مصطلح «غير خاضع للإشراف» للدلالة على أن السيارة وبرمجياتها على متنها تتوليان عمليات الاستشعار والتحكم اللازمة للقيادة، من دون وجود إنسان مشارك في القيادة. ويختلف ذلك عن خدمة نقل أخرى في منطقة خليج سان فرانسيسكو، تقول الشركة إنها Robotaxi، بينما تعتمد فعلياً، وفق المادة، على موظفين يقودون سيارات Model Y مع تشغيل نظام FSD في بعض الأوقات.
لماذا يهم هذا الرقم؟
يشير النمو السريع في الأميال غير المراقبة إلى أن تسلا توسع تشغيلها الفعلي من دون سائقين بشريين، بعد أن كانت معظم أميال الخدمة في بدايتها خاضعة للإشراف. لكنه لا يكفي وحده لإثبات جاهزية النظام على نطاق واسع. فالمادة تذكر أن 380 ألف ميل السابقة، رغم أنها تبدو كبيرة، لا تمثل حتى المسافة التي قد يقطعها أمريكي متوسط خلال حياته، كما أن البيانات لا توضح بالتفصيل ظروف الطرق أو معدلات التدخل أو توزيع الرحلات بين المدن.
وتشير الأرقام المتاحة إلى احتمال عودة أميال Robotaxi المدفوعة إلى النمو خلال الربع الحالي، بعد أن ظلت الزيادة عند نحو 900 ألف ميل في كل من الربعين السابقين. إلا أن هذا الاستنتاج يظل تقديراً مبنياً على الأميال غير المراقبة المعلنة، ولا يقدم المصدر رقماً نهائياً للرحلات المدفوعة في الربع الجاري.
الفجوة مع Waymo والقيود الحالية
لا تزال تسلا متأخرة كثيراً عن Waymo من حيث الأميال غير المراقبة. فقد أعلنت Waymo في الأسبوع السابق أنها تجاوزت 200 مليون ميل، وتقدم خدمتها في 14 مدينة، مع مدن إضافية مخطط لها. وتوضح المقارنة أن مليون ميل تمثل مرحلة تشغيلية مهمة لتسلا، لكنها ليست دليلاً على اقترابها من حجم التشغيل الذي راكمته Waymo منذ تجاوزها عتبة المليون ميل في 2023.
كما أن التوسع المرتبط بمركبات Cybercab قد يكون محدوداً في بدايته؛ إذ تشير تقارير نقلتها المادة إلى تسجيل 45 مركبة Cybercab للنشر في أوستن، أي نحو عُشر عدد مركبات Model Y المسجلة لخدمة Robotaxi هناك، مع أن جزءاً صغيراً فقط من المركبات المسجلة يكون قيد التشغيل في أي وقت. وتبقى الخدمة محصورة في مناطق جغرافية محددة، كما لم تتيح تسلا بعد لعملائها استخدام البرمجيات التي اشتروها ضمن خدمة ذاتية القيادة مماثلة. لذلك فإن الإنجاز المعلن يثبت اتساع الاختبار والتشغيل غير المراقب، لكنه لا يحسم أسئلة الاعتمادية، وقابلية التوسع خارج المناطق المحددة، وحجم الخدمة التجاري الفعلي.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.