تقنيات

مروحية GÖKBEY تدخل أسطول الشرطة التركية ضمن خطة لامتلاك 18 مروحية

تسلّمت المديرية العامة للأمن التركية أول مروحية T625 GÖKBEY من أصل 18 مروحية مخططاً لها، مع بدء تدريب الطيارين والفنيين على تشغيلها. ويعكس التسليم انتقال البرنامج من الاختبارات والتطوير إلى الاستخدام المؤسسي، رغم أن تفاصيل التجهيزات التشغيلية والجدول الكامل للتسليم لم تُعلن.

02 سبتمبر 2026
3 دقائق قراءة
1 قراءة
فريق تحرير certi.news
مروحية GÖKBEY تدخل أسطول الشرطة التركية ضمن خطة لامتلاك 18 مروحية

دخلت أول مروحية T625 GÖKBEY الخدمة لدى المديرية العامة للأمن التركية، في خطوة توسّع استخدام المروحية المحلية خارج برامج القوات المسلحة إلى مهام الأمن العام. وأعلنت وزارة الداخلية التركية أن أسطول الشرطة سيحصل إجمالاً على 18 مروحية من هذا الطراز، فيما ستُسلّم المروحية الثانية خلال فترة قصيرة وفق الجدول الذي أعلنته رئاسة الصناعات الدفاعية التركية.

جرى التسليم في 2 سبتمبر 2026 خلال مراسم أقيمت في منشآت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية TUSAŞ في كهرمان قازان، بحضور وزير الداخلية مصطفى تشفتشي، ورئيس رئاسة الصناعات الدفاعية خلوق غورغون، والمدير العام لـTUSAŞ محمد دمير أوغلو، والمدير العام للأمن علي فيدان.

ماذا يضيف GÖKBEY إلى أسطول الأمن؟

قال تشفتشي إن إدارة الطيران التابعة للمديرية العامة للأمن تشغّل حالياً 35 مروحية و5 طائرات و19 طائرة مسيّرة تكتيكية وطائرة مسيّرة عملياتية واحدة. وتستخدم هذه المنظومة في مكافحة الإرهاب، ومهام حفظ الأمن، والاستطلاع والمراقبة، والاستجابة للكوارث والطوارئ.

وبحسب المسؤولين الأتراك، ستضيف GÖKBEY قدرة على الوصول السريع إلى مناطق واسعة ودعم التنسيق والمراقبة من الجو. لكن المصدر لم يحدد التجهيزات الخاصة بالنسخة المسلّمة للشرطة، ولا طبيعة المهام أو المناطق التي ستُخصص لها المروحيات، لذلك لا يمكن استنتاج أن النسخة الأمنية مطابقة لتجهيزات مستخدمين آخرين.

من الاختبار إلى التشغيل المؤسسي

GÖKBEY مروحية عامة الاستخدام ثنائية المحرك من فئة 6 أطنان، مزودة بهندسة إلكترونيات طيران حديثة ونظام تحكم متقدم في الطيران وبنية قابلة للتكييف مع احتياجات تشغيلية مختلفة. نفّذت المروحية نحو 3000 ساعة من اختبارات الطيران منذ رحلتها الأولى في 6 سبتمبر 2018.

ويخضع حالياً 6 طيارين و4 فنيي مروحيات من الشرطة لتدريب التحويل على GÖKBEY لدى TUSAŞ. ويعني ذلك أن التسليم لا يقتصر على نقل المنصة، بل يتطلب بناء قدرة تشغيل وصيانة داخل الجهة المستخدمة، وهي مرحلة سيحدد نجاحها مدى سرعة إدخال المروحيات إلى الخدمة الفعلية.

برنامج صناعي يتجاوز المنصة الواحدة

قال غورغون إن أكثر من 200 شركة تركية تشارك في GÖKBEY ومشروعات المروحيات المحلية اللاحقة، من المقاول الرئيسي والموردين إلى الشركات الصغيرة ومؤسسات البحث. وذكر أن تركيا سلّمت حتى الآن، مع احتساب جميع المستخدمين، 39 مروحية T70 و8 مروحيات GÖKBEY و80 مروحية ATAK، إضافة إلى تصدير 12 مروحية ATAK إلى دول صديقة وحليفة.

كما أشار إلى أن برامج المروحيات جنّبت تركيا، وفق تقديره، واردات مباشرة تتجاوز قيمتها 8 مليارات دولار، وقد يصل الأثر الاقتصادي الإجمالي مع تكاليف الصيانة والإدامة طوال عمر المنصات إلى أكثر من 35 مليار دولار. هذه أرقام قدمها غورغون خلال المراسم، ولم يورد المصدر منهجية احتسابها أو تفصيلاً يتيح التحقق المستقل منها.

لماذا يهم هذا الخبر؟

الأهمية الفعلية للتسليم تتمثل في اختبار GÖKBEY داخل جهة أمنية ذات مهام يومية واسعة، وليس في إضافة طائرة جديدة إلى المخزون فقط. فالمرحلة المقبلة ستكشف قدرة البرنامج على توفير التدريب والصيانة والدعم اللوجستي والتجهيزات المناسبة بصورة مستمرة. ويقول غورغون إن التسليم هو بداية مرحلة جديدة تشمل دمج المعدات وتطوير التهيئات بناءً على ملاحظات المستخدمين، بينما أعلن استهداف مستخدمين مدنيين آخرين، وفي مقدمتهم وزارة الصحة، من دون تحديد مواعيد أو نسخ تشغيلية لهذه الخطوة.

مصدر الخبر
Anadolu Agency Technology
فتح المصدر الأصلي
كيف أعددنا هذا الخبر؟

اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة، لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة. اقرأ سياستنا التحريرية.

ف
كاتب المقال

فريق تحرير certi.news

فريق الأخبار التقنية

يتابع الفريق مصادر تقنية معلنة ويعيد بناء الأخبار بالعربية مع التركيز على السياق والفائدة، وتخضع المواد لقواعد جودة تمنع التكرار والمحتوى الروتيني منخفض القيمة.

من نفس التصنيف

مقالات قد تهمك

عرض جميع المقالات