استخدام فائض الكهرباء لإنتاج الهيدروجين وتخزينه ثم استعادته لاحقاً ككهرباء أو وقود.
تراهن BMW على نسخة هيدروجينية من X5 تصل في 2028، رغم محدودية محطات التزوّد بالوقود وارتفاع التكلفة وضعف كفاءة الهيدروجين مقارنة بالبطاريات. وترى الشركة أن توسع استخدام الهيدروجين لتخزين الطاقة المتجددة قد يساعد لاحقاً في بناء البنية التحتية اللازمة للسيارات.