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Einem Bericht zufolge könnten durch die Einbindung von nur 10 % der in Kalifornien erwarteten Elektrofahrzeuge in bidirektionale Ladeprogramme etwa 9 Gigawatt Leistung und 108 Gigawattstunden Speicherkapazität bereitgestellt werden. Dafür müssten jedoch die Regeln und Anreize der Programme vereinheitlicht und die Teilnahme von Fahrzeugbesitzern erleichtert werden.