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Un rapport indique que l’intégration de seulement 10 % des voitures électriques prévues en Californie dans des programmes de recharge bidirectionnelle pourrait fournir environ 9 gigawatts de puissance et 108 gigawattheures de stockage. Mais pour y parvenir, il faudrait uniformiser les règles et les incitations des programmes et faciliter la participation des propriétaires de voitures.