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Um relatório indica que envolver apenas 10% dos carros elétricos previstos na Califórnia em programas de carregamento bidirecional poderia fornecer cerca de 9 gigawatts de capacidade e 108 gigawatts-hora de armazenamento. No entanto, isso exige padronizar as regras dos programas e dos incentivos e facilitar a participação dos proprietários de veículos.