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A Waymo considera que atualizar um sistema de assistência ao motorista de nível 2 para condução totalmente autônoma pode levar a um «falso topo», baseando-se em sua experiência de operar mais de 200 milhões de milhas sem motorista. A empresa coloca essa posição em contraste com a abordagem da Tesla, baseada apenas em câmeras e no desenvolvimento gradual do sistema FSD.