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O Aeroporto de Zurique começou a operar dois ônibus elétricos autônomos de nível 4, sem motorista ou supervisor de segurança dentro dos veículos, contando com monitoramento e intervenção remotos quando necessário. Inicialmente, os veículos operarão sem passageiros antes de serem disponibilizados aos funcionários das empresas parceiras em uma rota definida dentro do aeroporto.
A Waymo considera que atualizar um sistema de assistência ao motorista de nível 2 para condução totalmente autônoma pode levar a um «falso topo», baseando-se em sua experiência de operar mais de 200 milhões de milhas sem motorista. A empresa coloca essa posição em contraste com a abordagem da Tesla, baseada apenas em câmeras e no desenvolvimento gradual do sistema FSD.
A DAF, subsidiária da PACCAR, anunciou uma parceria com a Einride para integrar o sistema Einride Driver de condução autónoma de nível 4 nas suas plataformas de camiões pesados elétricos da classe X. A iniciativa pretende acelerar a implementação comercial de camiões elétricos autónomos para o transporte de mercadorias, embora as duas empresas não tenham definido um calendário para a produção ou entrega.
Durante sua apresentação principal na CES 2026, a NVIDIA revelou a plataforma Rubin de inteligência artificial e a família aberta Alpamayo para o desenvolvimento de veículos autônomos, além de atualizações em computação pessoal, jogos e robótica.