Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу объявил о готовности нормативного плана по созданию так называемых «дрон-магистралей» (Drone Highways) — цифровых воздушных коридоров, предназначенных для беспилотных летательных аппаратов (İHA), чтобы обеспечить безопасные и контролируемые полеты вне зоны прямой видимости.
Цифровая инфраструктура воздушных коридоров
Эта инициатива основана на инструкциях по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (SHT-İHA), изданных Генеральным директоратом гражданской авиации Турции. Коридоры опираются на централизованную цифровую систему, известную как система отслеживания и управления движением беспилотников (İHATTYS), где маршруты полетов, точки входа и выхода, пропускная способность и стандарты эшелонирования между аппаратами будут определяться в цифровом виде. Программное обеспечение беспилотников сможет считывать эти данные напрямую, чтобы гарантировать соблюдение правил полетов и избегать запретных или опасных зон.
Роль искусственного интеллекта в управлении
Министр подчеркнул, что маршруты полетов будут определяться с использованием технологий искусственного интеллекта для выбора наиболее коротких и эффективных путей. Система (İHATTYS) обеспечит контроль полетов в режиме реального времени с возможностью корректировки маршрутов или прекращения полетов в экстренных ситуациях. В случае потери связи беспилотники запрограммированы на автоматический переход к заранее определенным зонам аварийной посадки вдали от жилых массивов.
Что это означает для пользователей и отраслей?
Эта система открывает новые горизонты в жизненно важных логистических и медицинских сферах, так как использование этих коридоров будет разрешено для транспортировки крови, лекарств и вакцин между больницами, а также для грузоперевозок между распределительными центрами и промышленными зонами. Система также облегчит проведение долгосрочных инспекций линий электропередач, нефте- и газопроводов, а также дорожных и железнодорожных сетей.
Ограничения и условия эксплуатации
Министерство подчеркнуло, что эти коридоры не предназначены для развлекательного использования, а будут доступны исключительно лицензированным компаниям и пилотам, имеющим лицензию (P2). Также требуется, чтобы используемые беспилотники были зарегистрированы и оснащены технологиями удаленной идентификации (Remote ID) и геозонирования (Geofencing), с обязательным предварительным уведомлением через систему перед каждым взлетом.