Le ministre turc des Transports et de l'Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a révélé que le plan réglementaire pour la création de ce que l'on appelle les "autoroutes pour drones" (Drone Highways) est prêt. Il s'agit de corridors aériens numériques dédiés aux drones (İHA) pour garantir des opérations de vol sécurisées et contrôlées au-delà de la ligne de vue visuelle.
Infrastructure numérique des corridors aériens
Cette initiative repose sur les instructions relatives aux systèmes d'aéronefs sans pilote (SHT-İHA) émises par la Direction générale de l'aviation civile turque. Les corridors s'appuient sur un système numérique centralisé connu sous le nom de Système de suivi et de gestion du trafic des drones (İHATTYS), où les trajectoires de vol, les points d'entrée et de sortie, les capacités de charge et les normes de séparation entre les véhicules seront définis numériquement. Les logiciels des drones pourront lire ces données directement pour assurer le respect des règles aériennes et éviter les zones interdites ou dangereuses.
Rôle de l'intelligence artificielle dans la gestion
Le ministre a souligné que les trajectoires de vol seront déterminées à l'aide de technologies d'intelligence artificielle afin de choisir les itinéraires les plus courts et les plus efficaces. Le système (İHATTYS) fournira un contrôle en temps réel des vols, avec la possibilité de modifier les itinéraires ou de mettre fin aux vols en cas d'urgence. En cas de perte de connexion, les drones sont programmés pour se diriger automatiquement vers des zones d'atterrissage d'urgence prédéfinies, loin des zones résidentielles.
Qu'est-ce que cela signifie pour les utilisateurs et les secteurs ?
Ce système ouvre de nouveaux horizons dans des domaines logistiques et médicaux vitaux, car ces corridors seront autorisés pour le transport de sang, de médicaments et de vaccins entre les hôpitaux, ainsi que pour les opérations de fret entre les centres de distribution et les zones industrielles. Le système facilitera également les opérations d'inspection à longue distance des lignes électriques, des oléoducs et gazoducs, ainsi que des réseaux routiers et ferroviaires.
Restrictions et conditions d'exploitation
Le ministère a souligné que ces corridors ne sont pas destinés à un usage récréatif, mais seront réservés aux entreprises agréées et aux pilotes titulaires d'une licence (P2). Il est également exigé que les drones utilisés soient enregistrés et équipés de technologies d'identification à distance (Remote ID) et de géorepérage (Geofencing), avec l'obligation de soumettre une notification préalable via le système avant chaque décollage.