تعتزم Tesla تشغيل مواقع شحن عامة من نوع Megacharger في ثلاثة مستودعات جديدة للشاحنات الكهربائية تديرها Forum Mobility في كاليفورنيا، رغم أن Tesla لن تملك هذه المواقع. ويشير الترتيب إلى أن توسع شبكة شحن شاحنات Tesla Semi يعتمد على شراكات مع مشغلي المستودعات، إلى جانب المواقع التي تبنيها Tesla أو تملكها مباشرة.
أين ستعمل مواقع الشحن؟
بحسب Forum Mobility، ستدير Tesla عمليات الشحن في مستودعات FM Francis بمدينة Ontario، وFM Adeline وFM Coliseum في Oakland. أما المستودع الرابع، FM Santa Fe في Rancho Dominguez، فقد حُجزت سعته التعاقدية لأساطيل تضم أكثر من 330 شاحنة Tesla Semi، مع بقائه متاحاً أيضاً لقطاع نقل الحاويات الأوسع.
تستخدم المستودعات الأربعة مسارات عبور تسمح للسائق بشحن الشاحنة من دون فصل المقطورة. كما تجمع بين منافذ نظام الشحن بالميغاواط (MCS) ومنافذ CCS التقليدية. وتقول Forum إن شواحن MCS يمكنها إضافة ما يصل إلى 60% من مدى الشاحنة خلال نحو 30 دقيقة.
ويحمل موقع FM Francis أهمية خاصة لأنه يقع في Ontario نفسها، حيث افتتحت Tesla أول محطة Megacharger عامة لها في مارس. كذلك أضافت Forum شاحنين من Tesla يدعمان MCS إلى مستودع FM Harbor في ميناء Long Beach، وهو موقع يعمل منذ ديسمبر 2024 ويضم 44 منفذاً من نوع CCS وقدرة 9 ميغاواط.
نموذج تشغيل مختلف عن امتلاك المواقع
في هذا النموذج، تصنع Tesla شاحنة Semi والشاحن Megacharger، لكنها تشغل معدات الشحن داخل مواقع تملكها Forum Mobility. ويتيح ذلك للشركة تحقيق إيرادات من تشغيل الشواحن من دون إدارة العقارات التي تستضيفها.
تبيع Tesla جهاز Megacharger بسعر 188,000 دولار، وتتقاضى 0.08 دولار لكل كيلوواط/ساعة في مواقع الشحن التابعة لأطراف أخرى، وفق المعلومات الواردة في المادة. ويقل هذا المعدل بنسبة 20% عن سعر Supercharger for Business. كما تعمل الأجهزة وفق معيار MCS 3.2 المفتوح، ما يسمح بشحن شاحنات كهربائية من Daimler وVolvo وScania، وليس Tesla Semi فقط.
لماذا يهم هذا التوسع؟
تقول Forum Mobility إن قدرتها الإضافية للشحن الثقيل ستصل إلى 30 ميغاواط، بينما تضم محفظتها 25 عميلاً من شركات النقل، وأكثر من 40 ميغاواط من القدرة العاملة أو قيد الإنشاء. وتتركز مستودعاتها قرب Oakland وLong Beach، حيث تعمل شاحنات نقل الحاويات على مسارات قصيرة ويمكن التنبؤ بها، وهي ظروف تناسب المركبات الكهربائية.
تُظهر هذه الصفقة عملياً كيف يمكن لبنية الشحن الخاصة بمركبات النقل الثقيل أن تتوسع من خلال مستودعات مخصصة للأساطيل، بدلاً من الاعتماد حصراً على محطات عامة مستقلة. وتعرض خريطة Tesla حالياً 66 موقع Megacharger مخططاً له، بينما تشير شراكة Forum إلى أحد المسارات التي قد تملأ جزءاً من هذه الخطة.
مع ذلك، لا يثبت الإعلان وحده موعد تشغيل المواقع الثلاثة أو تفاصيل التوافر والأسعار النهائية للسائقين. كما أن جزءاً من سعة FM Santa Fe مرتبط بعقود أساطيل محددة، حتى مع إعلان إتاحة الموقع لمجتمع نقل الحاويات الأوسع. وتخطط Forum لمواقع لاحقة في مناطق تشمل Inland Empire وCentral Valley وLas Vegas وPhoenix وHouston وDallas وSeattle/Tacoma وChicago، وقد مُولت مواقع كاليفورنيا جزئياً بمنح حكومية وإقليمية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.