تستعد Volvo Cars لإطلاق 13 سيارة جديدة، كهربائية وهجينة قابلة للشحن، قبل نهاية عام 2030 ضمن ما تصفه الشركة بأكبر توسع عالمي في المنتجات خلال تاريخها الممتد 99 عاماً. وتقول الشركة إن الطرازات المقبلة ستقدم تصميماً جديداً خارجياً وداخلياً، في محاولة لمضاعفة حصتها السوقية بحلول نهاية العقد.
وقال Håkan Samuelsson، الرئيس التنفيذي ورئيس Volvo Cars، خلال تحديث الاستراتيجية إن صالات عرض الشركة «ستبدو مختلفة جداً» في عام 2030. ولا يمثل الإعلان كشفاً عن طراز إنتاجي واحد بقدر ما يحدد اتجاه الشركة في السنوات المقبلة، مع تركيز متزامن على السيارات الكهربائية بالكامل وعلى الجيل الثالث من السيارات الهجينة القابلة للشحن.
استراتيجية مختلفة للغرب والصين
تقسم Volvo خطتها الجديدة إلى مسارين إقليميين. فالشركة ستطور سبع سيارات موجهة إلى الأسواق الغربية، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا، مقابل ست سيارات مخصصة للصين. ولا يقتصر الفصل بين المنطقتين على تصميم المنتجات، إذ ستستخدم Volvo منظومة تقنية مختلفة لكل سوق.
في الولايات المتحدة وأوروبا، ستعتمد الشركة على منصة الحوسبة HuginCore وعلى معماريتي SPA2 وSPA3. أما في الصين، فستستفيد من منصات Geely المشتركة ومنظومة تقنية مخصصة. ويعكس هذا التوجه محاولة مواءمة السيارات مع اختلافات الأسواق، بدلاً من طرح مجموعة موحدة عالمياً بالاعتماد على البنية التقنية نفسها.
تصميم جديد وأزرار مادية في المقصورة
قال Thomas Ingenlath، المسؤول عن التصميم في Volvo Cars، إن جاذبية المنتج عامل أساسي في نجاح الشركة المالي، وربط بين قوة العلامة وإمكانية فرض أسعار متميزة. وستقدم Volvo التصميم الجديد مبدئياً عبر سيارة اختبارية للعرض في ربيع 2027، بالتزامن مع احتفالها بمرور 100 عام على تأسيسها.
وتقول الشركة إن التصميم سيبني على هويتها الاسكندنافية، فيما ألمح Ingenlath إلى عودة الأزرار المادية إلى المقصورة. لكنه أوضح أن الأمر لن يعني إضافة صفوف طويلة من الأزرار، بل تصميم عناصر تحكم ذات أشكال وطرق تفاعل مختلفة. ولم تكشف Volvo بعد عن شكل هذه الواجهة أو وظائفها بالتفصيل.
ما الذي يتغير عملياً؟
بدأت Volvo بالفعل تنفيذ جزء من الخطة عبر تقديم XC60 وXC90 الجديدتين، وهما أول طرازين هجينين قابلين للشحن من الشركة بمدى طويل. ومن المقرر بدء إنتاجهما في وقت لاحق من خريف 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في أوائل 2027.
ستباع الطرازات الهجينة الجديدة إلى جانب EX60، أول سيارة كهربائية من Volvo مبنية على منصة SPA3، والتي ستوفر مدى قيادة أطول وشحناً أسرع، مع خيارات متعددة للهيكل تشمل سيارات الواغن والسيدان. كما تخطط الشركة، وفق تقرير حديث من Automotive News، لاستبدال EX40 في الولايات المتحدة بسيارة SUV كهربائية جديدة للمبتدئين قبل نهاية 2027. ومن المتوقع أن تحمل السيارة اسم EX50 وأن يبدأ سعرها من نحو 50 ألف دولار، مع اعتمادها أيضاً على منصة SPA3.
أهمية الخطة لا تكمن في عدد الطرازات وحده، بل في انتقال Volvo إلى استراتيجية تجمع بين منصات مختلفة وأسواق مخصصة وتجربة استخدام تعيد بعض عناصر التحكم المادية. غير أن معظم التفاصيل المتعلقة بالسيارات الـ13، وأسعارها النهائية ومواعيد إطلاقها خارج الطرازات المذكورة، ما تزال غير معلنة، لذلك يبقى الإعلان إطاراً استراتيجياً أكثر منه جدول إطلاق مكتمل.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.