كشفت Volkswagen عن ID.3 GTI، النسخة الكهربائية الرياضية من سيارتها المدمجة، لتصبح أقوى سيارة إنتاجية تحمل شارة GTI في تاريخ الشركة. يأتي الإعلان بالتزامن مع الذكرى الخمسين لعلامة GTI، وبعد تقديم ID. Polo GTI، لتكون ID.3 ثاني سيارة كهربائية من Volkswagen تحصل على هذه المعالجة.
تعتمد السيارة على محرك كهربائي خلفي ينتج 322 حصاناً، أو 240 كيلوواط، مع عزم دوران يبلغ 545 نيوتن متر. وتعلن Volkswagen تسارعاً من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.6 ثوانٍ. هذه القوة تتجاوز بفارق طفيف أرقام Golf GTI Edition 50، التي تنتج 321 حصاناً، لكنها لا تتفوق عليها في التسارع، إذ تحتاج نسخة Golf إلى 5.3 ثوانٍ للوصول إلى السرعة نفسها.
منظومة قيادة موجهة للأداء
تقدم ID.3 GTI ما تسميه Volkswagen منظومة “GTI Dynamics”، وتشمل نظام تعليق رياضي متكيفاً من نوع DCC، ومركز ثقل منخفضاً، وتوجيهاً مباشراً ومتدرجاً، إلى جانب نظام Launch Control. كما يتوفر وضع GTI قياسياً، ويضبط المحرك والهيكل والمحرك الخلفي والتوجيه على إعدادات تركز على الطابع الرياضي.
يرتبط تفعيل Launch Control بتغييرات مرئية داخل المقصورة، منها تحول الإضاءة المحيطة إلى الأحمر وانتقال شاشة Digital Cockpit إلى وضع GTI. وتحاكي السيارة أيضاً صوت سيارة رياضية ذات محرك احتراق داخلي، في توجه سبق أن ظهر في سيارات كهربائية رياضية أخرى، من بينها Hyundai IONIQ 5 N.
بطارية أكبر وشحن سريع
تستند السيارة إلى بنية ID.3 Neo وتستخدم بطارية بسعة 79 كيلوواط ساعة. وتصل قدرتها على قطع المسافة إلى 601 كيلومتر وفق دورة WLTP. أما الشحن بالتيار المستمر، فيبلغ 183 كيلوواط كحد أقصى، وتقول Volkswagen إن شحن البطارية من 10% إلى 80% يستغرق نحو 29 دقيقة.
وتحصل المقصورة على شاشة معلومات وترفيه بقياس 12.9 بوصة، وشاشة عدادات بقياس 10 بوصات، إضافة إلى مقاعد رياضية وعناصر تصميم حمراء مستوحاة من GTI. كما تعيد Volkswagen الأزرار المادية إلى بعض الوظائف أسفل شاشة المعلومات والترفيه وعلى عجلة القيادة. خارجياً، تتميز السيارة بشريط أحمر أمامي وعجلات Wörthersee بقياس 20 بوصة.
ما الذي يتغير عملياً؟
يمثل ID.3 GTI محاولة لنقل هوية السيارات الرياضية المدمجة إلى منظومة كهربائية تعتمد الدفع الخلفي، مع الجمع بين الأداء ومدى قيادة مناسب للاستخدام اليومي بحسب مواصفات الشركة. لكن الأرقام المتاحة لا تحسم بعد مستوى السيارة مقارنة بالمنافسين، خصوصاً أن السعر والأسواق التي ستتوفر فيها لم يُعلنا.
تفتح Volkswagen باب الطلبات المسبقة في أوائل 2027، على أن تكشف السعر قرب موعد الإطلاق. وتتوقع الشركة أن يكون السعر أعلى قليلاً من ID. Polo GTI، التي يبدأ سعرها في ألمانيا من 39,000 يورو، أو نحو 45,000 دولار. وبذلك تبقى تكلفة ID.3 GTI، وتفاصيل توفرها الإقليمي، من أبرز النقاط المفتوحة.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.