طور قطاع الصناعات الدفاعية التركية مفهوماً تقنياً جديداً لزيادة كفاءة واستخدام مسيرات FPV الكاميكازي في الميدان العسكري، أُطلق عليه اسم نظام MERKÜT Şarjör. تم ابتكار هذا النظام بواسطة شركة SAVX، التابعة لشركة تيصرا تكنولوجي (Titra Teknoloji) العاملة تحت مظلة باسيفيك تكنولوجي (Pasifik Teknoloji)، بهدف تسهيل عمليات التخزين والتحضير السريع للطائرات بدون طيار.
ويعتمد النظام الجديد على فكرة مشابهة لخزنة الذخيرة في الأسلحة التقليدية؛ حيث تُرتب الطائرات عمودياً داخل رفوف مخصصة. وبمجرد انطلاق الطائرة العلوية في مهمتها، تتحرك الطائرة التالية تلقائياً لتأخذ مكانها وتصبح جاهزة للإطلاق الفوري أو لتنفيذ مهام متتالية دون انقطاع.
قدرات تشغيلية ومواصفات ميدانية
يحتوي كل شارجور على 8 مسيرات كاميكازية من نوع MERKÜT، مع إمكانية دمج 4 وحدات شارجور داخل التحصينات الخرسانية ليصل إجمالي المسيرات الجاهزة للتشغيل إلى 32 طائرة. وتتميز المنظومة بإمكانية تثبيتها داخل التحصينات أو حتى دفنها تحت الأرض والتمويه عليها، مع دعم التشغيل عن بُعد دون الحاجة لوجود عنصر بشري بالقرب منها أثناء الإطلاق.
تخفيف عبء المشغل وزيادة المرونة
تتطلب الأساليب التقليدية لاستخدام مسيرات FPV عمليات معقدة تشمل النقل والتحضير اليدوي قبل كل مهمة، مما يفرض عبئاً تشغيلياً على القوات العاملة في الميدان. ويعالج نظام الشارجور هذه التحديات عبر تنظيم عمليات التخزين وتسهيل الوصول المتسلسل للطائرات.
ما الذي يمثله هذا التطوير ميدانياً؟
يساهم النظام في تقليص الوقت اللازم للتحضير القتالي وتبسيط الخدمات اللوجستية الميدانية للمسيرات، فضلاً عن إتاحة عنصر المفاجأة عبر التحكم عن بُعد من مواقع مخفية. وقد ظهر هذا المفهوم التقني للمرة الأولى خلال تمارين "أتعش سربست" العسكرية في تركيا، مما يعكس توجهاً تقنياً نحو الأتمتة المتقدمة لأنظمة الطيران الموجهة في الميدان.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.