تسلا تؤكد دخول سوق السيارات في فيتنام لمنافسة هيمنة فينفاست

خطت شركة تسلا خطوتها الرسمية الأولى نحو دخول سوق السيارات في فيتنام، وذلك بعد بدء عمليات التوظيف في الدولة الآسيوية وتأكيد مسؤول التوظيف بالشركة قرب انطلاق العمليات رسمياً. يأتي هذا التحرك بعد أن قامت تسلا في شهر سبتمبر الماضي بتسجيل شركة فرعية تحت اسم تسلا موتورز فيتنام في مدينة هو تشي منه برأس مال تشغيلي يقدر بنحو 77.7 مليار دونغ، أي ما يعادل حوالي 3 ملايين دولار، بنطاق أعمال يغطي استيراد السيارات وبيعها بالجملة والتجزئة.

تشمل الوظائف الخمس المفتوحة حالياً مناصب مدير مبيعات، ومدير خدمات، وشريك موارد بشرية، ومدير مشتريات، إضافة إلى مطور مشاريع شحن، وهو مؤشر واضح على نية الشركة بناء شبكة محطات الشحن السريع الشهيرة في البلاد، تماماً كما اتبعت تسلا نفس النهج التأسيسي في تايلاند والفلبين قبيل إطلاق عملياتها الرسمية فيهما.

سوق تحكمه سيطرة محلية

تواجه تسلا تحديات كبرى في سوق تتمتع فيه شركة السيارات الكهربائية المحلية فينفاست بنفوذ مهيمن؛ حيث تمكنت فينفاست من تسليم 177,697 سيارة خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، لتستحوذ على نحو 36% من إجمالي سوق السيارات في فيتنام بما في ذلك سيارات الاحتراق الداخلي. وقد تجاوزت مبيعات فينفاست وحدها مجمّع مبيعات أكبر خمس شركات منافسة لها في البلاد، وتصدرت طرازاتها الصغيرة الاقتصادية مثل طراز VF 3 قائمة السيارات الأكثر مبيعاً.

التحديات التشغيلية والبنية التحتية

تعتزم تسلا اعتماد استراتيجية الاستيراد الخارجي، مرجحةً جلب السيارات من مصنعها في شنغهاي، مما يعرضها للرسوم الجمركية المرتفعة بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الآسيان والصين. كما تشكل البنية التحتية للشحن تحدياً إضافياً، إذ تسيطر شركة V-Green الشقيقة لفينفاست على شبكة الشحن المهيمنة في البلاد مع خطط ضخمة لتوسيع محطات الشحن فائق السرعة.

في المقابل، يصب في مصلحة تسلا قرار الحكومة الفيتنامية تمديد إعفاء رسوم التسجيل للسيارات الكهربائية حتى نهاية عام 2030، وهو إعفاء ينطبق أيضاً على السيارات المستوردة. ورغم الأرقام القوية التي تسجلها فينفاست، يعتمد جزء كبير من حجم تسليماتها على شركة التاكسي والنقل التشاركي Xanh SM المملوكة لمؤسس مجموعة فينفاست.