أعلنت شركة هيونداي (Hyundai) رسمياً عن فتح باب الطلبات للنسخة المحدثة من سيارتها الكهربائية الرائدة "آيونيك 6" (IONIQ 6) في سوق المملكة المتحدة. يأتي هذا الطراز المحدث بتغييرات جذرية تشمل تحسينات في التصميم الخارجي، وزيادة في سعة البطارية، وتطويرات تقنية شاملة في المقصورة الداخلية، مما يعزز مكانتها كواحدة من أكثر السيارات الكهربائية كفاءة في السوق العالمي.
تصميم انسيابي وتقنيات داخلية متطورة
ركزت هيونداي في التحديث الجديد على تعزيز الهوية البصرية للسيارة التي تصفها بـ "المسار الانسيابي المكهرب". شملت التغييرات الخارجية إعادة تصميم الواجهة الأمامية بما يعرف بـ "أنف القرش" (shark nose) مع مصابيح نهارية نحيفة، بينما تم تمديد الزخارف السفلية السوداء لتصل إلى الأبواب. وفي الجزء الخلفي، استبدلت الشركة الجناح البارز بتصميم "ذيل البطة" (ducktail) الممتد، مما يمنح السيارة مظهراً أكثر نظافة وقوة.
أما من الداخل، فقد خضعت المقصورة لعملية إصلاح شاملة؛ حيث تم تزويدها بعجلة قيادة جلدية ثنائية اللون، ومرآة جانبية رقمية، وكونسول وسطي من نوع "الجسر" يتضمن شاحناً لاسلكياً للهواتف وأزراراً فيزيائية للتحكم السهل. كما اعتمدت السيارة نظام الترفيه والمعلومات الجديد من هيونداي، والذي يضم شاشتين مزدوجتين مقاس 12.3 بوصة للملاحة والترفيه، مع دعم لاسلكي كامل لأنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto.
الأداء والبطارية: كفاءة تتجاوز التوقعات
تعتمد النسخة الأساسية من "آيونيك 6" المحدثة على بطارية جديدة بسعة 84 كيلوواط/ساعة، وهي ترقية ملحوظة تتيح للسيارة قطع مسافة تصل إلى 422 ميلاً (حوالي 679 كيلومتراً) في الشحنة الواحدة لطراز الدفع الخلفي (RWD) بقوة 225 حصاناً. وتصل كفاءة استهلاك الطاقة في هذا الطراز إلى 4.6 ميل لكل كيلوواط/ساعة، وهو رقم يضعها في مقدمة فئتها من حيث الكفاءة.
وتتوفر السيارة في المملكة المتحدة بثلاث فئات رئيسية: Premium، وN-Line، وN-Line Evo. بينما تقدم فئة N-Line تصميماً رياضياً أكثر ديناميكية، تأتي فئة N-Line Evo الأعلى بميزات فاخرة تشمل مقاعد مريحة قابلة للاسترخاء، وفتحة سقف كهربائية، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي (HUD)، بالإضافة إلى نظام صوتي متميز من BOSE وتقنيات متقدمة للمساعدة في الركن وتجنب الاصطدام.
تقنيات الشحن والتوفر في الأسواق
بفضل البنية الكهربائية المتطورة بجهد 800 فولت، تحافظ "آيونيك 6" على قدرتها الفائقة في الشحن السريع؛ حيث يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 18 دقيقة فقط عند استخدام شواحن التيار المستمر (DC) بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط.
تبدأ أسعار السيارة في بريطانيا من حوالي 33,240 جنيهاً إسترلينياً (ما يعادل 45,000 دولار تقريباً)، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في أوائل عام 2027. ومن المثير للاهتمام أن السوق الأمريكي لن يحصل على هذا التحديث الشامل، حيث قررت هيونداي إيقاف الطراز القياسي من "آيونيك 6" في الولايات المتحدة بعد عام 2026، مع الإبقاء فقط على نسخة N عالية الأداء.
ما الذي يتغير عملياً للمستخدمين؟
- مدى قيادة أطول: بفضل البطارية الأكبر (84 كيلوواط/ساعة)، تلاشت مخاوف المدى بشكل كبير مع القدرة على قطع أكثر من 670 كم.
- تجربة مستخدم محسنة: العودة إلى الأزرار الفيزيائية في الكونسول الوسطي تعالج انتقادات المستخدمين السابقة حول صعوبة التحكم في الوظائف الأساسية عبر الشاشات فقط.
- شحن فائق السرعة: تقنية 800 فولت تضمن قضاء وقت أقل في محطات الشحن، وهو ما يعد ميزة تنافسية كبرى مقابل تسلا والمنافسين الصينيين.
- تحديثات مستمرة: دعم التحديثات عبر الهواء (OTA) يضمن بقاء أنظمة السيارة والخرائط محدثة دون الحاجة لزيارة مراكز الخدمة.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.