إعلان تقني جديد من BYD
كشفت وثائق صادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن تفاصيل النسخة الكهربائية بالكامل من سيارة الدفع الرباعي الفاخرة Denza N9، التابعة لعلامة Denza المملوكة لشركة BYD. وتأتي هذه الخطوة لتوسيع نطاق خيارات الطاقة للسيارة التي كانت تتوفر سابقاً كنموذج هجين (PHEV).
مواصفات الأداء والوزن
تعتمد السيارة الجديدة على منصة e3 من BYD، وتتميز بنظام دفع ثلاثي المحركات يولد قوة إجمالية تصل إلى 1193 حصاناً (890 كيلوواط). يتكون النظام من محرك أمامي بقوة 362 حصاناً ومحركين خلفيين بقوة 415 حصاناً لكل منهما. ورغم الأداء القوي، سجلت الوثائق وزناً إجمالياً للسيارة يصل إلى 3760 كيلوغراماً (حوالي 8289 رطلاً)، وهو رقم يضعها ضمن فئة المركبات الثقيلة جداً.
ما الذي يعنيه هذا الوزن للمستخدمين؟
يثير الوزن المرتفع للسيارة تحديات تنظيمية، خاصة عند النظر إلى الأسواق الدولية مثل الاتحاد الأوروبي. فوفقاً للقوانين الأوروبية، تتطلب قيادة المركبات التي يتجاوز وزنها 3500 كيلوغرام رخصة قيادة من الفئة C1، بدلاً من رخصة الفئة B القياسية. ورغم وجود استثناءات تسمح لحاملي رخصة الفئة B بقيادة مركبات تعمل بوقود بديل يصل وزنها إلى 4250 كيلوغراماً بعد عامين من الحصول على الرخصة، إلا أن هذا الوزن يظل عائقاً أمام السائقين الجدد أو في سياقات تنظيمية أخرى.
السياق التقني
تستخدم السيارة بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) من إنتاج شركة FinDreams التابعة لـ BYD، وتأتي بأبعاد ضخمة بطول 5270 ملم وقاعدة عجلات تبلغ 3125 ملم، مع خيارات لتكوينات المقاعد لخمسة أو ستة ركاب. ولم تفصح الوثائق التنظيمية بعد عن سعة البطارية الدقيقة أو المدى التشغيلي المتوقع للنسخة الكهربائية بالكامل، مما يترك تساؤلات مفتوحة حول كفاءة استهلاك الطاقة في ظل هذا الوزن الكبير.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.