السيارات الكهربائية

فولكس فاجن تؤجل إطلاق سيارة Audi A4 E-Tron وسط تحديات منصة SSP

تواجه مجموعة فولكس فاجن تحديات تقنية ومالية تدفعها لتأجيل إطلاق طرازات كهربائية جديدة، بما في ذلك Audi A4 E-Tron، مع استمرار تعثر تطوير منصة SSP.

13 نوفمبر 2026
2 دقائق قراءة
8 قراءة
certi.news Editorial Team
فولكس فاجن تؤجل إطلاق سيارة Audi A4 E-Tron وسط تحديات منصة SSP

تأجيلات متتالية في خطط التحول الكهربائي

تستمر مجموعة فولكس فاجن (Volkswagen Group) في مواجهة صعوبات تقنية ومالية تؤثر بشكل مباشر على خارطة طريقها للسيارات الكهربائية. فبعد تأجيل تطوير سيارة "جولف" الكهربائية المنتظرة، كشفت تقارير حديثة عن تأجيل إطلاق سيارة Audi A4 E-Tron، التي كانت تُعد ركيزة أساسية في استراتيجية الشركة القائمة على منصة SSP (Scalable Systems Platform).

وتأتي هذه الخطوة في وقت تعاني فيه المجموعة من ضغوط مالية حادة، حيث سجلت خسائر تشغيلية بلغت 5.9 مليار يورو في الربع الثالث من عام 2026، وهو ما دفع الإدارة إلى اتخاذ قرارات تقشفية صارمة، بما في ذلك مراجعة الجداول الزمنية لمشاريع البحث والتطوير.

تحديات منصة SSP ومتطلبات أودي

كان من المفترض أن تكون منصة SSP العمود الفقري المستقبلي للشركة، حيث تهدف إلى دمج البنية التحتية الكهربائية والإلكترونية لتقليل تكاليف البحث والتطوير بنسبة 30% مقارنة بمنصة MEB الحالية. ومع ذلك، فإن تطوير هذه المنصة -الذي يتم بالتعاون مع شركة Rivian- يستغرق وقتاً أطول من المتوقع.

بالإضافة إلى التحديات التقنية العامة، تشير التقارير إلى أن علامة أودي طلبت تعديلات جوهرية على المنصة لتناسب طراز A4 E-Tron، مما أدى إلى تعقيد عملية التطوير. شملت هذه الطلبات:

  • إعادة تصميم مساحة الأقدام للركاب في الأمام والخلف، مما استلزم تغيير موقع حزمة البطاريات.
  • الانتقال إلى نظام كهربائي بجهد 48 فولت بدلاً من النظام التقليدي بجهد 12 فولت.

ما الذي يعنيه هذا التأجيل؟

يضع هذا التأجيل، الذي دفع موعد إطلاق Audi A4 E-Tron إلى عام 2029 على الأقل، العلامة التجارية في موقف تنافسي صعب أمام المنافسين في قطاع سيارات السيدان متوسطة الحجم. ففي الوقت الذي تطلق فيه شركات مثل BMW ومرسيدس-بنز طرازات جديدة تتميز بتحسينات كبيرة في المدى وكفاءة الشحن، تجد أودي نفسها متأخرة عن الركب.

وعلى الرغم من الشراكة مع Rivian لتطوير بنية برمجية متقدمة (SDV) والنجاح في اختبارات الاتصال عبر الهواء (OTA)، إلا أن التحديات الهيكلية والمالية داخل فولكس فاجن تظل العائق الأكبر أمام تسريع وتيرة الابتكار، مما يثير تساؤلات حول مدى قدرة الشركة على الالتزام بوعودها التقنية في ظل هذه الظروف الاقتصادية.

مصدر الخبر
Electrek - EV Technology
فتح المصدر الأصلي ↗
كيف أعددنا هذا الخبر؟

اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة، لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة. اقرأ سياستنا التحريرية.

c
كاتب المقال

certi.news Editorial Team

certi.news Editorial Team

The certi.news editorial team monitors technical sources and reconstructs news, verifying facts and context prior to publication.

من نفس التصنيف

مقالات قد تهمك

عرض كل الأخبار