شركة ارتبطت في المقال بتقنية مستخدمة في سيارة Mercedes تجريبية، دون وصولها إلى سيارة حالة صلبة متاحة للمستهلك.
يرى Manfred Harrer، رئيس البحث والتطوير في Hyundai Motor Group، أن التخلي عن بطاريات الحالة الصلبة غير ممكن، متوقعاً ظهور سيارات محدودة الإنتاج بهذه التقنية خلال خمس سنوات. لكن ارتفاع تكاليف المواد الخام سيبقيها بعيدة عن السيارات الجماهيرية لفترة أطول.