الحصة العادلة من ميزانية الكربون المنسوبة إلى كل مطار ضمن التحليل.
خلص تحليل أجرته منظمة Transport & Environment إلى أن خطط زيادة الحركة الجوية في 20 من أكبر مطارات أوروبا تتعارض مع ميزانيات الكربون الوطنية وحدود الاحترار العالمي، حتى مع احتساب الوقود المستدام وتحسين كفاءة الطائرات. ووفق الدراسة، ستستنفد الطيران الأوروبي ميزانيته المتبقية لمسار 1.5 درجة مئوية في 2026، وميزانيته لمسار 1.7 درجة في 2033.