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Un análisis realizado por la organización Transport & Environment concluyó que los planes para aumentar el tráfico aéreo en 20 de los mayores aeropuertos de Europa entran en conflicto con los presupuestos nacionales de carbono y los límites del calentamiento global, incluso teniendo en cuenta el combustible sostenible y la mejora de la eficiencia de las aeronaves. Según el estudio, la aviación europea agotará su presupuesto restante para una trayectoria de 1,5 grados Celsius en 2026, y su presupuesto para una trayectoria de 1,7 grados en 2033.