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Uma análise realizada pela organização Transport & Environment concluiu que os planos de aumento do tráfego aéreo em 20 dos maiores aeroportos da Europa entram em conflito com os orçamentos nacionais de carbono e com os limites do aquecimento global, mesmo considerando o combustível sustentável e a melhoria da eficiência das aeronaves. Segundo o estudo, a aviação europeia esgotará o seu orçamento remanescente para uma trajetória de 1,5 grau Celsius em 2026, e o orçamento para uma trajetória de 1,7 grau em 2033.