شبكة الكهرباء في كاليفورنيا التي يمكن أن تستفيد من السيارات الكهربائية والأحمال المرنة لتوفير القدرة والتخزين.
يشير تقرير إلى أن إشراك 10% فقط من السيارات الكهربائية المتوقعة في كاليفورنيا ببرامج الشحن ثنائي الاتجاه قد يوفر نحو 9 غيغاواط من القدرة و108 غيغاواط-ساعة من التخزين. لكن تحقيق ذلك يتطلب توحيد قواعد البرامج والحوافز وتسهيل مشاركة مالكي السيارات.