Der Automobilhersteller Chery hat ein ultraschnelles Ladesystem mit einer Leistung von 1,44 Megawatt vorgestellt und damit das technologische Wettrüsten auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge weiter angeheizt. Das neue System ist in der Lage, Batterien in nur 5 Minuten mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern zu versorgen, wobei der Ladevorgang von 10 % auf 97 % in nur 6 Minuten und 50 Sekunden absolviert werden kann.
Die Technologie „CheryMind“ und künstliche Intelligenz
Bei seinem neuen System setzt Chery auf eine Technologie namens „CheryMind“, ein KI-gestütztes System, das darauf abzielt, den Ladevorgang intelligent zu steuern. Diese Technologie passt die Ladeleistung in Echtzeit basierend auf Temperaturschwankungen im Inneren der Batteriezelle an. Dadurch wird sichergestellt, dass optimale Ladegeschwindigkeiten aufrechterhalten werden, während gleichzeitig die Sicherheit und Lebensdauer der Batterie geschützt werden.
Warum diese Nachricht wichtig ist
Diese Ankündigung erfolgt vor dem Hintergrund eines heftigen Wettbewerbs zwischen chinesischen Unternehmen zur Entwicklung von Ladetechnologien, die die Ein-Megawatt-Grenze überschreiten. Diese Zahlen platzieren Cherys System unter die fortschrittlichsten Technologien weltweit. Es belegt den zweiten Platz bei der Geschwindigkeit des vollständigen Ladens (bis zu 97 %) und liegt damit nur 23 Sekunden hinter dem von CATL aufgestellten Rekord.
Die Wettbewerbslandschaft in China
Cherys System ist nicht das einzige seiner Art; der chinesische Markt hat kürzlich aufeinanderfolgende Ankündigungen von Großkonzernen gesehen, wie etwa das 1,5-Megawatt-Ladesystem von BYD und das 2,2-Megawatt-System von Geely. Chery plant derzeit in einer ersten Phase die Errichtung von 100 Ladestationen in 10 chinesischen Städten, mit dem Ziel, bis zum Jahr 2029 weltweit 20.000 Stationen zu erreichen.
Was ändert sich in der Praxis?
Diese Entwicklungen unterstreichen den Wandel im Wettbewerb des Sektors für Elektrofahrzeuge: Weg von der bloßen Erhöhung der Batteriekapazität hin zur Verkürzung der Ladeausfallzeiten auf Werte, die denen des herkömmlichen Betankens nahekommen. Während die Ladeinfrastruktur in anderen Regionen wie den USA noch auf 400-Kilowatt-Ladegeräte setzt, setzt dieser Technologiesprung in China neue Maßstäbe für die Effizienz in dicht besiedelten städtischen Regionen, in denen schnelles Laden eine dringende Notwendigkeit für Nutzer ist, die über keine festen Heim-Ladepunkte verfügen.